大眾朗逸1.4t舒適版換擋有聲音咋回事

　　【太平洋汽車】在換擋手柄下方的排氣管隔熱板上能聽到開車時聽到的變速箱異響。根據這種情況分析聲音是從變速箱經換擋拉線傳過來的，那么這樣的話聲音還是變速箱的啊，如果想確定變速箱有問題的話那就要斷開換擋拉線的變速箱端了。

　　大眾朗逸1.4TSI DSG變速箱異響技術解決方案

　　1、故障信息：車型：朗逸1.4TSI DSG變速箱行駛里程數：200發動機代號：故障現象：車輛掛S檔行駛時變速箱異響

　　2、中心站維修情況：該車是在我站賣出時間不長的新朗逸（參數|圖片）1.4TSI，裝備DSG變速箱。

　　該車的故障是：正常行駛掛D檔沒有任何響聲，但是客戶有一天掛S檔行駛時聽到與D檔位明顯有差別的很大的變速箱齒輪聲，經過試車 證實了客戶反映的故障現象。

　　車輛在掛D檔時行駛一切正常，轉到S檔時會聽到類似齒輪嚴重磨損后發出的聲音，初步判斷為變速箱內部發出的，但是把換擋桿從S檔向前稍微推一點但沒到達D檔時聲音就會稍微減輕，回到站上升起車空轉檢查，此時在變速箱主體部分倒是沒什么聲音，只是在換擋手柄下方的排氣管隔熱板上能聽到開車時聽到的變速箱異響。根據這種情況分析聲音是從變速箱經換擋拉線傳過來的，那么這樣的話聲音還是變速箱的啊，如果想確定變速箱有問題的話那就要斷開換擋拉線的變速箱端了。

　　經過簡單拆卸斷開了變速箱端拉線接頭，并與之前印象中的換擋位置，同步與變速手柄換擋。即手柄換到S檔時變速箱這邊也換到相應的S檔位置，聲音還是從變速箱發出來，并且手的感覺明顯。但是在拆換擋拉線時發現一個問題，就是拆下拉線前換擋手柄處于P檔時，拉線的前后間隙比較大，想到這里考慮是不是拉線有問題啊。這時裝回拉線掛入P檔，居然車還可以前后推動，此時感覺之前拉線的情況確實不對，是拉線位置有問題，之后對比新車，故障車與新車在掛入P和S檔位時的前后位置有很大的差別。而且此差別明顯不是調整拉線的螺絲能夠解決的。

　　拆下換擋拉線并解體換擋機構，問題找到了。

　　是因為換擋拉線在換擋機構內沒有被固定，導致拉線在換擋機構內自由活動不能被拉入P檔，但是駕駛員習慣性的停車后拉手剎，所以沒發現這個問題。但是駕駛員在掛S檔時因為拉線沒能進入正確位置，顯得拉線就比正常拉線長點，并且S檔是向外推拉線，導致S檔位置在變速箱上頂到極限位置，傳出了變速箱內正常工作的齒輪聲音，聲音又被隔熱板放大，產生了此次維修。

　　重新安裝拉線并正確固定后故障排除。

　　3、總結故障的原因其實很簡單，就是換擋機構在裝配時沒有把固定拉線的旋轉塑料限位塊轉到正確的位置，導致拉線脫出。

　　而DSG變速箱通過拉線只是控制P檔位置，不對檔位進行判斷，也不會因此故障產生故障代碼，所以不會對正常行駛有影響，只是沒有P檔的功能。聲音的來源也是因為拉線被頂到了極限位置傳出了正常工作但被放大的齒輪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）