分電器傳感器作用是什么

　　【太平洋汽車】分電器傳感器的作用是檢測，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，然后幫助分電器接通和切斷低壓電路，使點火線圈產生高壓電流。

　　一種四缸高性能傳感器帶點火線圈分電器的制作方法文檔序號：24525966發布日期：2021-04-02 09：51閱讀：74來源：國知局導航：X技術>最新專利>發動機及配件附件的制造及其應用技術本實用新型涉及分電器技術領域，具體涉及一種四缸高性能傳感器帶點火線圈分電器。

　　背景技術：分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件，分電器主要應用于傳統點火系和普通電子點火系，而這兩種點火系基本上已經被淘汰，現在的汽車發動機基本上都取消了分電器稱無分電器微機控制點火系，通常將配電器、斷電器、電容器及點火提前調整裝置放在一個總成內，統稱為分電器，霍爾效應式無觸點點火裝置與磁脈沖式無觸點點火裝置的不同之處主要在于所采用的傳感器不同，霍爾效應式無觸點點火裝置采用的是利用霍爾元件的霍爾效應制成的傳感器，在發動機運行時產生點火信號，控制點火系統的工作，它由霍爾分電器、點火線圈、點火控制器等組成，在霍爾效應式無觸點點火系統中，霍爾傳感器安裝在分電器內，也稱為霍爾分電器，霍爾分電器的結構，霍爾效應式傳感器輸出電壓信號的幅度，不受發動機轉速的限制，它還具有結構簡單、工作可靠、抗干擾能力強，以及使用中不需要維護等許多特點，因此霍爾效應式無觸點點火裝置，已廣泛應用于國產各種車型的點火系統中。

　　現有的市面上分電器點火性能較差，在控制點火線圈中初級電路電流的接通時間和斷開時間上效率較低。

　　因此，發明一種四缸高性能傳感器帶點火線圈分電器來解決上述問題很有必要。

　　技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種四缸高性能傳感器帶點火線圈分電器，通過分電器軸帶動觸發葉輪轉動，當葉片進入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時，磁場被旁路，霍爾元件不產生霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極管截止，信號發生器輸出高電位，當觸發葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件而產生霍爾電壓，集成電路末級三極管導通，信號發生器輸出低電位，葉片不停的轉動，信號發生器輸出一個矩形波信號，作為控制信號給點火器，由點火器控制初級電路的通斷，霍爾信號發生器位于分電器內，主要由分電器軸帶動的觸發葉輪、永久磁鐵、霍爾元件等組成，霍爾元件實際上是一個霍爾集成塊電路，因為在霍爾元件上得到的霍爾電壓一般為20mv，因此必須將其放大整形后再輸出給點火控制器，以解決技術中的上述不足之處。

　　為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種四缸高性能傳感器帶點火線圈分電器，包括分電器本體，所述分電器本體包括分電器蓋和分電器外殼，所述分電器蓋外壁固定連接有分電器屏蔽罩，所述分電器蓋底部緊密貼合有分電器外殼，所述包括分電器蓋內部設置有高壓導線，所述高壓導線內部設置有至火花塞，所述至火花塞與高壓導線相匹配，所述分電器外殼內部設置有分火頭，所述分火頭與高壓導線電性連接，所述分火頭底部設置有導磁轉子，所述導磁轉子內部設置有霍爾元件，所述導磁轉子內部中軸線處設置有分電器軸，所述分電器軸底部固定連接有分電器連接軸，所述分電器軸與分電器連接軸連接處設置有橫板，所述橫板與分電器軸外壁固定連接，所述分電器本體內部設置有點火線圈，所述點火線圈安裝于殼體內部，所述殼體內部設置有鐵芯，所述鐵芯外壁設置有線圈繞組，所述線圈繞組與鐵芯固定連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）