活塞環的主要作用是什么

　　【太平洋汽車】活塞環的主要作用是承受氣缸中氣體壓力所產生的作用力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉，活塞頂部還與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。活塞受連桿的帶動完成進氣、壓縮、排氣三個輔助行程工作。

　　活塞環的作用1-燃燒室；2-汽缸套；3-活塞；4-第一道氣環；5-第二道氣環；6-組合油環活塞環在工作時受到汽缸中高溫、高壓燃氣的作用，并在潤滑很困難的條件下在汽缸內高速運動，特別是第一道環溫度可高達600K，因此，活塞環是發動機中工作環境惡劣、使用壽命最短的零件之一。為了延長活塞環的使用壽命，保證其可靠的工作，制造活塞環的材料應具有良好的耐磨性、耐熱性、導熱性，同時具有足夠的強度、彈性和沖擊韌性。目前廣泛采用合金鑄鐵（在優質灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金元素）或球墨鑄鐵制造活塞環。

　　為了進一步提高活塞環的性能，延長其使用壽命，第一道氣環外圓面進行多孔鍍鉻處理，因為多孔性鉻層硬度高，并能存儲一定量的潤滑油，可以改善潤滑條件。其余氣環一般采用鍍錫或磷化處理，以改善其耐磨性，也可采取噴鉬工藝來提高耐磨性。

　　活塞環按用途不同分為氣環和油環兩種。

　　1.氣環氣環也稱壓縮環，作用是保證活塞與汽缸間的密封，防止汽缸中高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱；并將活塞頭部的大部分熱量傳給汽缸壁，避免活塞過熱。氣環密封效果一般與氣環數量有關，汽油機一般采用2道氣環，柴油機一般多采用3道氣環。

　　（1）氣環的密封原理氣環的密封1-活塞；2-活塞環；3-汽缸；△1-端隙；△2-側隙；△3-背隙；F1-自身彈力；F2-氣體背壓力如圖所示，活塞環在自由狀態下其直徑略大于汽缸直徑，當氣環隨活塞裝入汽缸后，在自身彈力的作用下氣環緊貼在汽缸壁上，形成第一密封面，防止了汽缸與活塞環之間漏氣，當少量氣體竄入環槽內，在背隙處形成背壓力，使氣環與缸壁間的貼合更可靠，再次提高了密封性能。當活塞帶動活塞環移動時，活塞環抵靠在環槽上，形成第二密封面，防止了活塞與活塞環之間漏氣，而氣體的壓力使氣環壓緊在環槽側面上，使第二密封面更加密封。幾道氣環的開口相互錯開一定角度，形成“迷宮式”漏氣通道，延長了漏氣途徑，從而對汽缸中的高壓燃氣進行有效的密封。

　　（2）氣環的斷面氣環的斷面形狀多種多樣，選擇不同斷面形狀的氣環組合，可以得到較好的密封效果和使用性能。常見的氣環斷面形狀有如下幾種：1矩形環矩形環斷面形狀為矩形，如圖3-19-a所示。其結構簡單，制造方便，與汽缸壁接觸面積大，有利于活塞頭部的散熱，但氣環在環槽內的上下竄動會將缸壁上的潤滑油不斷擠入燃燒室內，產生“泵油現象”，由于潤滑油的燃燒，使燃燒室積碳增多，潤滑油消耗量增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）