發動機氣門導管作用是什么

　　【太平洋汽車】發動機氣門導管的作用是給氣門的運動提供導向，并將氣門桿所承受的熱量傳遞給氣缸蓋，保證氣門做往復直線運動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。氣門導管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。

　　首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。

　　泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器的轉子軸承承是采用內支承型式，全浮動式軸在位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向力靠止推軸承端面來承受。全浮式軸承即軸與軸套之間一定徑向間隙全靠一定壓力的潤滑油將轉子浮起。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

　　2.渦輪增壓器漏油的原因： 進，排氣管路有漏油； 空濾長時間不保養，堵塞，對渦輪增壓造成磨損； 曲軸箱壓力太大，造成回油不暢； 渦輪增壓器回油管堵塞； 怠速時間太長； 發動機油氣分離器失效，機油會從呼吸管進入渦輪增壓器，造成渦輪增壓器漏油假象。發動機長時間未更換機油，機油雜質太多

　　3.解決方案： 檢查并更換氣門油封 更換空氣濾芯 檢查曲軸箱強制通風閥 檢查渦輪增壓器回油管是否導通 不能長時間怠速運轉 更換油氣分離器 更換達標的高質量新機油8匹柴油機燒機油？

　　1、油底殼內機油量過多在發動機油底殼內加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉動時產生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產生大量藍煙和積碳加快機件磨損；當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發動機就將機油尺抽出來查看，因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機油還尚未能完全流回到油底，需停機5 ~10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機油過多應打開放油塞放掉一部分機油至規定液面高度。

　　2、氣門、氣門導管磨損嚴重發動機的氣門導管對發動機的進排氣門在開啟和關閉時起導向作用。磨損嚴重的氣門及導管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使潤滑氣門搖臂的機油順著進氣門桿和導管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發動機時要特別注意到氣門與導管之間的配合間隙，若超出規定的技術指標應予以更換。

　　3、空氣濾清器內機油過多對于采用油浴式空氣濾清器的發動機來說，如果濾清器內盛油盤里的機油過多，發動機在高速運轉時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中并參與燃燒，產生燒機油冒藍煙現象并有大量積碳產生，加快發動機的磨損，影響發動機的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）