半軸緊固套的作用是什么

　　【太平洋汽車】半軸緊固套的作用是固定和穩定半袖，避免其發生松動，幫助半袖更好地將差速器傳來的動力傳遞給左右驅動輪。

　　半軸緊固套的作用是固定和穩定半袖，避免其發生松動，幫助半袖更好地將差速器傳來的動力傳遞給左右驅動輪。

　　后橋是指車輛動力傳遞的后驅動軸部件。它由兩個半橋組成，可以進行半橋差動運動。它還用于支撐車輪和連接后輪。

　　如果是前橋駕駛的車輛，后軸只是一個后繼橋，只起到承載作用。如果后橋是一個驅動橋，它不僅可以承載負載，還可以驅動和減速以及差速。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　　橋的種類說明根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

　　根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

　　后橋使用壽命說明一般的牽引車的后橋使用得當的話，應該使用路程距離可以在二十萬左右公里。

　　但是后橋有很多偶然性，其壽命取決于操作是否得當，保養是否及時等。起步時給力要穩，特別是在坡上及其他較勁時，另外運行時盡量避免撅得車，減少機械性損傷，良好的駕駛習慣對車輛的各個部件的使用壽命會有很大的關系。

　　一般后橋因外部因素導致出現的問題有：后橋異響、后橋斷軸現象、后橋穩定桿前翻故障等。

　　后橋異響有些牽引車在行駛過程中后橋會發出聲響，大多數駕駛者都將它當做是牽引車行駛過程中后橋引起空氣振動的正常聲音。

　　實際上，汽車行駛過程中的后橋聲響有兩種，它們分別是后橋噪音與后橋異響，如果是后橋齒側間隙不適或者齒面損傷產生的異響，就會因為齒輪轉速快而連續，使其聽起來像是加大了的噪音。

　　后橋噪音與后橋異響之間存在著差異，在面對時應以不同的方式進行處理。后橋噪音是汽車行駛中由于后橋零件運轉引起的空氣蜂鳴聲，一般在車輛較高速度行駛時產生，是允許存在的；車輛行駛允許的噪音大小由整車技術條件確定，當噪音遠超于允許值時，需對車輛后橋進行檢測。后橋異響是車輛在行駛中后橋出現的異常響聲，多是金屬撞擊或摩擦所發出的聲音。后橋異響可能發生在以任何速度行駛的車輛上，是后橋偶爾、或者間斷性發出的不正常響聲，這種異響是不允許存在的，車輛行駛中如果出現異響，需要盡快查明原因消除異。

　　后橋異響的產生原因后橋異響，是由牽引車后橋的缺陷引起的，產生原因主要有以下幾種：

　　1、半軸軸承損壞；

　　2、半軸軸承緊固套松脫；

　　3、減速器被動傘齒輪與減速器殼體摩擦；

　　4、主動傘齒輪小軸承燒死；

　　5、減速器軸承預緊度不當；

　　6、齒側間隙過大或過小；

　　7、齒輪齒面損傷；

　　8、螺栓六角頭部斷裂并脫落在齒輪嚙合區或油箱底部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）