后穩定桿襯套的作用是什么

　　【太平洋汽車】后穩定桿襯套的作用是減小摩擦，緩沖平衡桿的應力。如果后穩定桿襯套發生損壞，容易引起穩定桿的晃動，直接影響汽車的穩定性。

　　一、副車架襯套、車身襯套（懸置）。

　　1、安裝于副車架和車身之間，起二級隔振作用，典型應用于橫置動力總成布置；

　　2、撐懸架和動力總成載荷支撐懸架和動力總成載荷，隔離來自副車架的振動和噪聲隔離來自副車架的振動和噪聲；

　　3、輔助功能：承受動力總成扭矩，動力總成靜態支撐，承受轉向、懸架載荷，隔離發動機機和路面激勵設計原則。

　　1、隔離頻率或者動態剛度，阻尼系數。

　　2、靜態載荷及范圍靜態載荷及范圍，極限變形要求極限變形要求。

　　3、態載荷（常規使用）、最大動態載荷（嚴重工況）

　　4、碰撞要求，約束和加載，空間約束，希望和要求的裝配要求；

　　5、懸置方法（包括螺栓尺寸、類型，方向和防旋轉要求等）

　　6、懸置位置（高導納區域，不敏感）；

　　7、耐腐蝕要求，溫度使用范圍，其它化學要求等；

　　8、疲勞壽命要求，已知重要特性要求（尺寸和功能）；

　　9、價格目標裝配方式。

　　1、上面為承載型襯墊。

　　2、下面為RRebboundd襯墊襯墊。

　　3、上金屬隔板：* 支撐承載型襯墊膨脹* 控制裝配高度。

　　1、整車載荷。和懸置剛度控制車身負載高度整車載荷和懸置剛度控制車身負載高度.

　　2、下襯墊控制車身Rebound位移；

　　3、下襯墊總是受壓。

　　二、副車架襯套、車身襯套（懸置）

　　三、懸架襯套用途。

　　1、用于懸架系統，提供。扭轉和傾斜的柔性，并用于軸向和徑向的位移控制；

　　2、低的軸向剛度具有良好的隔振性能，而軟的徑向剛度具有更好的穩定性；結構類型結構類型：：機械粘接式襯套–應用：板簧，減震器襯套，穩定桿拉桿；–優點：便宜，不必關注粘接強度問題；–缺點：軸向容易脫出，且剛度難調。

　　* 結構類型結構類型：：單邊粘接式襯套應用：減震器襯套，懸架拉桿和控制臂–優點：相對于普通雙邊粘接式襯套便宜，襯套總是會旋轉到中性位置–缺點：軸向容易脫出，為了保證壓出力，須飛邊設計結構類型結構類型：：雙邊粘接式襯套應用：減震器襯套，懸架拉桿和控制臂–優點：相對于單邊粘接和機械粘接疲勞性能更好，且剛度更易于調節；–缺點：但價格也比單邊粘接和雙邊粘接更加昂貴。

　　結構類型：：雙邊粘接式襯套——阻尼孔式–應用：控制臂，縱臂襯套–優點：剛度很容易調節–缺點：阻尼孔在扭轉力（> +/- 15 deg ）的作用下存在潛在的失效模式；需要定位特征供壓力裝配，增加費用結構類型：：雙邊粘接式襯套——球形內管–應用：控制臂；–優點：錐擺剛度低錐擺剛度低而徑向剛度大徑向剛度大；–缺點：相對于普通雙邊粘接式襯套昂貴結構類型：雙邊粘接式襯套——帶剛度調節板–應用：控制臂；–優點優點：可以將徑、軸向剛度比從5-10：1提高到15-20：1，使用較低的橡膠硬度即可達到徑向剛度要求，且扭轉剛度也可得到控制；–缺點：相對于普通雙邊粘接式襯套昂貴，且在縮徑時，內管與剛度調節板之間的拉應力無法得到釋放，致使疲勞強度存在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）