雷凌1.2發動機異響是怎么回事

　　【太平洋汽車】導致發動機異響的原因有很多，像活塞與氣缸壁間隙過大，機油黏度過高，皮帶松緊度不夠，氣門積碳過多或者正時調整不對等，也可能與個人使用情況有關。

　　導致發動機異響的原因有很多，像活塞與氣缸壁間隙過大，機油黏度過高，皮帶松緊度不夠，氣門積碳過多或者正時調整不對等，也可能與個人使用情況有關，一般情況下發動機異響問題，只要找到異響根源，是能夠維修好的，建議與當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

　　全新雷凌高度融合了豐田最新的家族設計語言，整車的運動感相比現款雷凌有明顯提升。激進和運動主要體現在車輛的前臉設計，細長銳利的前大燈組與中網相連，前包圍上的黑色梯形格柵面積出奇的大，再加上明顯外凸的前翼子板，頗有一絲時尚韻味。

　　最重要的是除最低配外，其他車型均搭載了豐田最新一代的ToyotaSafetySense智行安全系統，這套系統融合了DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、車道偏離預警、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統等功能，能夠大大降低意外事故發生的概率。這也是不少購車者最為關注的實用性配置。

　　動力部分，全新雷凌推出了汽油版和雙擎版，其中汽油版均搭載1.2T發動機，最大動力輸出85kW（116PS），與之匹配的是可模擬10速的S-CVT變速器；而雙擎版的動力系統則采用1.8L阿特金森直列四缸發動機+電機+E-CVT，發動機最大功率72kW（98PS），最大扭矩142Nm，系統綜合最大功率90kW（122PS），百公里綜合油耗僅為4.1L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）