豐田穿越者是什么車

　　【太平洋汽車】豐田穿越者又名“小霸道”，是基于豐田海拉克斯皮卡平臺打造的中型越野車，配備的是霸道2700的發動機，在轉速達到5200rpm時，可輸出164馬力的最大功率，最大扭矩為244牛米，在轉速3800rpm時輸出。

　　“豐田Fortuner穿越者是一款既實用又有個性、30萬出頭的硬派越野車。穿越者采用了非承載式車身和分時四驅結構，可以征服各種惡劣的路況。”

　　這是某經銷商官網對新款豐田穿越者的推薦語，該車型從去年8月份平行進口至國內開始，就吸引了大量越野車愛好者的關注，眾多港口批發商和口內經銷商在宣傳此款車型時都會一再標榜其與普拉多2700同樣的發動機變速箱，改款后更加時尚的外形，非承載帶大梁車身，源自海拉克斯的可靠性以及親民的價格。

　　2016款豐田穿越者然而一組數據卻充分反映了該車型在國內市場的走勢，那就是當初到港時的港口批發商異口同聲34至35萬元的報價，在半年過后已經下探至了29左右的區間。

　　2017年4月10日豐田穿越者港口報價市場永遠是一雙無情的大手，供求關系決定了商品的價格走勢這一永恒不變的規律在這款車型上體現的淋漓盡致。關于這款車型，首先我們要清楚它的前身今世。 ToyotaFortuner（參數|圖片）是豐田廠商于2010年前后針對東南亞市場投放的一款SUV車型，為應對東南亞當地路況水平相對比較惡劣，雨季道路泥濘對車輛通過性要求高，且當地平均收入水平相對較低的特點，設計了這款采用海拉克斯皮卡底盤再搭載普拉多（參數|圖片）發動機的車型，該車型在東南亞泰國印尼等地一經推出就迅速走紅，憑借其相對低廉的價格，豐田一貫以來優秀的可靠性，以及完美適應當地氣候路況的用車體驗，迅速占領了東南亞叢林市 場。 而2016年初，豐田廠商又對該款車型的外形內飾做了大改款，并且將變速箱從4速升級為跟普拉多同款的6速手自一體變速箱，也就是在這個時候，國內的平行進口車上敏銳的嗅到了商機，迅速跟進將該款車型平行進口至國內市場進行銷售。那么下面我們就進入今天的正題，我為什么不推薦大家選購這款車型。

　　1.發動機，穿越者在國內最大的賣點就是跟普拉多同款的發動機變速箱，很多汽車銷售會主動打開引擎蓋讓顧客看同樣編碼方式的發動機號，但當你將普拉多發動機和穿越者發動機放在一起比較時，你就會發現在發動機制造工藝上的明顯不同。普拉多采用的整個缸體一次性成型的鑄造工藝，并且在機艙布局上構造清晰，管路排列整齊，反觀穿越者發動機艙，線路雜亂，發動機缸體的材質明顯比普拉多低一個檔次，引擎蓋甚至采用的是上個時代手動頂勾的方式，完全沒有任何的液壓阻尼，甚至連發動機艙隔音棉都沒有配備。而在實際行駛表現中，銷售所宣稱的由于車身輕200公斤所帶來的動力加成根本沒有任何的體現，在試駕過程中你會發現，其動力表現甚至比大眾印象中以“肉”著稱的普拉多2700還有所不如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）