防側滑作用

防側滑的功能，在車輛極度不穩定時(如快速轉彎或變道)，可以利用車輪制動或發動機扭矩來補償車輛的穩定性，糾正車身的不穩定性，有助于防止事故的發生。最簡單的例子：冰雪路面緊急剎車時，車輛非常容易打滑。

有了防滑系統，問題就可以解決了。防側滑系統，車上的標志是小車，后面有兩條倒波浪線(類似于倒字母S)。

它與ESP的發動機ECU配合工作。當驅動輪打滑時，發動機ECU會立即降低節氣門進氣量和發動機轉速，從而降低動力輸出，而ESP ECU則會對打滑的驅動輪進行制動。

這樣，可以減少打滑，并且可以保持輪胎和地面抓地力之間的最佳動力輸出。這個原理借鑒了ASR的一些功能。

當ESP的傳感器檢測到車輛轉向不足時，ESP會額外給內側車輪施加更多的制動力；如果發現車輛轉向過度，ESP將額外對外側車輪施加更大的制動力；通過調整變道或轉彎時的車身姿態，該系統可以使汽車在變道或轉彎時更加穩定和安全。

對于防滑系統，不同品牌廠商有各自的叫法。大眾的ESP，豐田的VSC，本田的VSA。

ESP的重要性：

1.北美公路保險協會(IIHS)的研究表明，安裝ESP可有效減少43%的致命交通事故；

2.美國國家公路安全管理局(NHTSA)的研究也表明，使用ESP作為標準配置，可以有效減少34%的汽車事故和71%的汽車側翻事故，而SUV事故甚至可以減少59%；

2.ESP主要用于應對緊急避讓障礙物連續轉彎導致的尾部擺動失控風險。緊急情況下，ESP介入，增加驅動輪的轉動力；當出現甩尾傾向時，ESP會剎車，削弱對方車輪的轉動，從而幫助車輛跟隨駕駛員的轉向意圖。