燃油泵作用

燃油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，通過管路和汽油濾清器壓入化油器的浮子室。由于有了燃油泵，汽油箱可以放在汽車后部遠離發動機的位置，并且低于發動機。

根據燃油泵驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電動驅動式。

汽油泵隔膜汽油泵是機械式汽油泵的代表，用于化油器式發動機，一般由凸輪軸上的偏心輪驅動。

它的工作原理如下：

1.吸油凸輪軸轉動過程中，當偏心輪搖臂下拉泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油從油箱吸出，通過油管，汽油濾清器，進入汽油泵的油室。

2.泵油。當偏心輪轉動一定角度，搖臂不傾斜時，泵膜彈簧膨脹，將泵膜向上推，將汽油從出油閥泵入化油器的浮子室。

隔膜汽油泵的特點是結構簡單。但由于發動機的熱影響，要特別注意保證高溫下的抽油性能和橡膠膜片對熱和油的耐久性。一般汽油泵的最大供油量是汽油機最大油耗的2.5~3.5倍。當泵油量大于油耗且化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路壓力升高，反作用于油泵，使膜片行程縮短或停止工作。

電動汽油泵不是凸輪軸驅動，而是電磁力反復吸泵膜。這種電泵可以自由選擇安裝位置，防止空氣阻力現象。汽油噴射式發動機的電動汽油泵主要有兩種安裝方式：在供油管路中或在汽油箱中。前者布局范圍大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油周期長，容易產生氣鎖，工作噪音也大。此外，要求油泵永遠不漏油。目前這種類型很少用在新車上。后者由于燃油管路簡單，噪音低，對多種燃油泄漏要求不高，是目前的主要趨勢。

工作時，汽油泵的流量既要提供發動機運轉所需的消耗量，又要保證足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和充分冷卻。