掛了p擋為何還溜車

1.司機沒有踩剎車，也沒有處理剎車：司機應該先把車停下來，踩剎車，然后換入N擋。然后松開腳剎，接著是手剎，然后熄火，最后換到P檔。

2.汽車怠速或空擋時，汽車動力不足：動力不足的原因包括燃油供給系統、點火系統、氣缸壓縮壓力、發動機過熱、曲軸箱潤滑油過多或過少。

3.松開剎車踩油門，動力反應慢：油門反應慢可能和汽油標號有關。在正常加油時，最好總是加同標號的汽油，不要隨意更換。檢查動力傳動裝置時，要進行試運轉，看變速箱是否打滑或卡死。

汽車動力不足的原因包括燃油供給系統、點火系統、氣缸壓縮壓力、發動機過熱和曲軸箱潤滑油過多或過少。p擋是自動擋車輛中最常見的擋位，一般位于擋位控制臺的前方，R擋的前方。目的是實現坡道靜止時，汽車可以通過檔位鎖軸。

1.供油系統原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，導致油箱開關、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需的供油量，造成混合氣過稀，發動機運轉無力。空氣濾清器長時間不及時清洗會堵塞，風量不足可燃混合氣過濃會降低發動機功率。使用低辛烷值的汽油。如果使用的汽油存放時間過長，揮發變質導致辛烷值低，容易導致爆震。火花塞和其他零件中的積碳會增加油耗。油路中有水和空氣，會影響燃油的暢通。消聲器中過多的積碳會增加排氣阻力。

2.點火系統原因：點火正時不準，過早點火，導致可燃混合氣過早點火爆燃。因點火系統故障導致火花塞折斷或火花塞火花微弱；

3.氣缸壓縮壓力：氣缸磨損嚴重，導致活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增大，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，降低了氣缸的壓縮壓力。由于曲軸箱密封不良和泄漏，吸力降低。氣門間隙調整不當，氣門正時不正，氣門關閉不嚴，影響氣缸壓力和發動機功率降低；

4.發動機過熱：由于各種原因導致可燃混合氣燃燒不完全，燃燒室積碳過多導致散熱不良，發動機負荷增加而過熱；

5.曲軸箱中的潤滑油過多或過少，變質或不干凈的潤滑油，以及堵塞的潤滑油通道，都會影響發動機的功率。

駕駛自動擋汽車的注意事項是：

1.駕駛時不要推入P檔；

2.行駛結束，一定要關掉發動機，掛P檔，才能拿出鑰匙；

3.駕駛時不要在N檔滑行；

4.在P檔和N檔啟動車輛，將變速桿從P檔拆下踩剎車，接通電源踩剎車拉到N檔，點火后掛入D檔直行。