汽車散熱風扇不停轉

1.水溫傳感器有問題，導致水溫信號不準確；

2.檢查恒溫器。可能是因為節溫器沒有及時關閉，發動機冷卻系統一直處于大循環狀態。

3.檢查是否缺少防凍液，導致發動機水溫高。冷卻液的循環，是否循環不暢。其次，你還可以檢查水溫傳感器、水泵、恒溫器、冷卻風扇等。都可能導致水溫過高。如果動手能力不強，最好去修理廠檢查。

導致發動機水溫過高甚至“汽化”的原因有很多，如冷卻系統電子元件(節溫器、冷卻風扇)損壞、散熱器散熱不好、冷卻液不足等。

靠邊停車，但不要馬上熄火！因為冷卻劑的溫度已經很高，冷卻能力已經達到極限。此時，如果立即熄火，沸騰的冷卻液將停止循環(對于大多數發動機，水泵由曲軸驅動。

當然如果發動機是電子水泵就更好了)，過高的溫度無法冷卻，發動機難以承受。如果發動機怠速運轉一段時間，持續循環的冷卻液仍然可以減少高溫對發動機的影響。

汽車水箱：又稱散熱器，是汽車冷卻系統的主要部件；作用是散熱。吸收冷卻水套中的熱量。流到散熱器后散熱，再回到水套循環調節溫度。它是汽車發動機的一個組成部分。

工作原理：水箱是水冷式發動機的重要組成部分。作為水冷發動機冷卻回路的重要組成部分，它可以吸收氣缸體的熱量，防止發動機過熱。由于水的比熱容高，發動機吸收了氣缸體的熱量后溫度并沒有上升多少，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體回路，以水為熱載體傳導熱量，然后通過大面積的翅片對流散熱，維持發動機的正常工作溫度。

當發動機水溫高時，水泵反復抽水以降低發動機溫度。水箱是中空的銅管。高溫水進入水箱，空氣冷卻后循環到發動機氣缸壁)保護發動機。如果冬季水溫過低，此時會停止水循環，避免發動機溫度過低。