側(cè)滑率傳感器的作用是什么

　　【太平洋汽車】側(cè)滑率傳感器的作用是監(jiān)視車輛是否出現(xiàn)側(cè)滑，并將數(shù)據(jù)實時的傳輸給ESP控制單元，好讓ESP單元及時作出響應(yīng)，保證車輛不因過度側(cè)滑造成翻車事故。

　　展開全部虹吸式屋頂雨水系統(tǒng)的原理就是依靠特殊的雨水斗的設(shè)計，實行汽水分離，從而使雨水立管中為満流狀態(tài)，當(dāng)立管中的水達(dá)到一定的容量時，虹吸作用就產(chǎn)生了。在降雨過程中，由于連續(xù)不斷的虹吸作用，整個系統(tǒng)得以令人驚奇的快速排除屋頂上的雨水。

　　1.虹吸系統(tǒng)簡介 1.1 虹吸式屋面排水系統(tǒng)的特點 虹吸式排水系統(tǒng)在降雨初期，屋面雨水高度未超過雨水斗高度時，整個排水系統(tǒng)工作狀況與重力排水系統(tǒng)相同。 隨著降雨的持續(xù)，當(dāng)屋面雨水高度超過雨水斗高度時由于采用了科學(xué)設(shè)計的防漩渦雨水斗，通過控制進(jìn)入雨水斗的雨水流量和調(diào)整流態(tài)減少漩渦，從而極大地減少了雨水進(jìn)入排水系統(tǒng)時所夾帶的空氣量，使得系統(tǒng)中排水管道呈滿流狀態(tài)，利用建筑物屋面的高度和雨水所具有的勢能，在雨水連續(xù)流經(jīng)過雨水懸吊管轉(zhuǎn)入雨水立管跌落時形成虹吸作用，并在該處管道內(nèi)呈最大負(fù)壓。屋面雨水在管道內(nèi)負(fù)壓的抽吸作用下以較高的流速被排至室外。 1.2 虹吸式與重力式與面雨水排放系統(tǒng)的區(qū)別 虹吸式屋面雨水排放系統(tǒng)系統(tǒng)排水管道均按滿流有壓狀態(tài)設(shè)計，因此虹吸排水系統(tǒng)中雨水懸吊管可做到無坡度敷設(shè)。同時，當(dāng)產(chǎn)生出虹吸作用時管道內(nèi)水流流速很高，因此系統(tǒng)具有較好的自清作用。而重力式排水設(shè)計計算不按滿流計算，雨水懸吊管的敷設(shè)坡度不得小于0.005。 虹吸排水系統(tǒng)中排水管泄流量要遠(yuǎn)大于重力排水系統(tǒng)中同一管徑排水管的泄流量，也即排除同樣的雨水流量，采用虹吸排水系統(tǒng)的排水管管徑要小于采用重力排水系統(tǒng)的排水管管徑。 虹吸排水系統(tǒng)實質(zhì)是一種多斗壓力流雨水排水系統(tǒng)。因此埋地管相對重力式排水系統(tǒng)要明顯減少。 目前該系統(tǒng)在國內(nèi)應(yīng)用剛剛開始，而在國際上該系統(tǒng)已有近二十年的應(yīng)用歷史，涉及建筑有航站樓（法國戴高樂機場航站樓、香港新機場航站樓、瑞士蘇黎世機場航站樓）、展覽館（香港會展中心）、體育場（丹麥哥本哈根足球場、澳大利亞悉尼體育場）、工業(yè)廠房（奧地利克萊斯勒汽車廠、法國雪鐵龍汽車廠）、商業(yè)中心、停車場、貨運倉庫、辦公大樓等等。據(jù)不完全統(tǒng)計，采用吉博力虹吸排水系統(tǒng)的工程項目有近4萬個，約3000萬m2屋面排水面積。

　　2.系統(tǒng)組成及工作情況 2.1 綜述 屋面雨水排水系統(tǒng)一般由虹吸式雨水斗、無坡度懸吊管、立管和雨水出戶管（排出管）組成。 形成虹吸式屋面雨水排放的前提條件是：必須具備擁有良好氣水分離裝置雨水斗。在設(shè)計降雨強度下，雨水斗不摻入空氣，降雨過程中利用雨水斗與出戶管之間的高差所形成的壓差，經(jīng)屋面內(nèi)排水系統(tǒng)，從戶外排除管排出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）