發動機常見故障包括

1.發動機是冷的并且在抖動。

發動機冷啟動時怠速抖動，熱啟動時抖動是正常的。主要原因是發動機積碳太多，冷啟動時噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。積碳吸附的汽油飽和后才容易進入車內，而進入車內后吸附在積碳上的汽油會被重新吸入氣缸燃燒使混合氣變濃，發動機可燃混合氣會越來越稀，導致冷啟動后怠速抖動。另一方面是缺火造成的，多是火花塞、點火線圈等故障造成的。可通過清除氣缸積碳或更換零件解決。

2、發動機發熱并抖動

發動機熱怠速時，有抖動。汽車熱怠速的原因有很多，最常見的是發動機沒火。一般檢查火花塞、點火線圈、噴油器和油路、廢氣是否堵塞、燃油標號是否相符、清除發動機積碳、油門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。

3.異常的發動機噪音。

發動機異響分為冷車異響和熱車異響。冷車異響多是由于汽車長時間停放后機油回流到油底殼，冷啟動時機油泵無法第一時間建立油壓形成油膜，冷啟動時零件得不到潤滑，造成異響，因為液壓挺柱和機械搖臂都會有一定的氣門間隙，或者正時鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統)因油壓不足無法正常工作。另外，發動機還有一個部件會發出咔嗒聲：——碳罐電磁閥(去污閥)。但是熱車異響問題普遍比較嚴重，不好查。一般在發動機標定或敲缸時，主要是準備車(可能是拉缸)，但概率很小(跟后續的燃氣提前角有關系)。曲軸箱通風漏氣也會引起異響且聲音較大，汽車皮帶異響也會在一定轉速下出現，多是因為皮帶打滑或老化。當發動機異響中有明顯的金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠維修。

4.發動機中的積碳

積碳的形成主要是由于發動機做功時燃燒不完全，燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之就會形成積碳。積碳會造成冷車時發動機抖動，怠速時發動機抖動，功率降低，油耗增加，啟動困難，怠速不穩，加速性差，排氣量過大，油耗增加。該解決方案可以通過去除積碳來緩解。

5.節流閥經常很臟。

節氣門臟的主要原因是發動機在工作沖程的進排氣過程中氣流往復運動，不僅在進氣時吸入空氣，還會使氣門重疊時產生的氣體回流到進氣道中，從而形成積碳。另外，節氣門前的曲軸箱強制通風會導致曲軸箱內的廢氣通過進氣門重新引入氣缸燃燒，這也直接導致了節氣門臟。節氣門不干凈會造成怠速過高、加速無力、發動機燈光報警等現象。解決的辦法很簡單，就是清洗油門。

6.發動機機油燃燒

汽車燒機油的原因很多，從廠家的技術要求到零件的損壞。一些車輛消耗的機油幾乎和汽車一樣多。除去廠家自身的問題，新車一般很少燒機油(磨合期過后)。燒油的原因一般是油標錯誤、氣門油封老化或損壞、活塞環密封不嚴導致漏油、油氣分離器或曲軸箱通風不良、渦輪增壓器冷卻潤滑不良等。燒機油會導致發動機功率下降，缺火a

發動機漏油的現象不用多說，主要是多種原因造成的，不同程度造成的危害也不一樣。機油泄漏大多是由于密封墊片老化造成的。常見的漏油部位有：油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺絲松動漏油、墊片漏油、螺絲扣損壞、正時齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋墊片密封不嚴漏油、曲軸前/后油封漏油、機油散熱器墊片老化漏油、機濾底座墊片老化漏油等。解決方法也很簡單。根據漏油程度更換密封墊或部件。

8.發動機水溫高。

發動機水溫高主要體現在發動機水溫報警或沸騰現象。水溫高多是因為節溫器故障，失去調節大小循環的功能，散熱器外部臟污，導致散熱效率降低，冷卻液不足，冷卻系統空氣不干凈，電子風扇故障，水泵故障，溫度傳感器故障等導致效率降低。冷卻液溫度過高容易導致油耗增加，油溫過高會導致變稀降低。

9、發動機艙異味

受發動機高溫影響，周圍電線容易燒焦或焦化，發出刺鼻氣味。還有可能在保養過程中涂抹了大量的潤滑脂，產生的氣味會隨著發動機溫度的升高而發揮出來。汽車在行駛中，發現有刺鼻的氣味或燒焦的氣味，應立即停車，檢查發動機周圍有無線路被軟化或燒焦，并及時修理燒焦或短路的線路，以免發生更大的安全事故。排除故障后，仍有異味。要考慮機油是否附著在發動機表面，異物揮發或受熱燃燒等因素。建議去4s店維修。

10.廢氣顏色異常。

正常燃燒后，廢氣的顏色應該是無色的，但當發動機出現故障時，廢氣的顏色也會發生變化。

尾氣是黑色的，因為燃料沒有完全燃燒。檢查與進氣相關的傳感器；

如果燃料不符合燃燒標準，或者汽油中的水分會排出白色尾氣，檢查火花塞故障和燃料質量；

尾氣呈藍色，可能是活塞環或油環對接過度磨損，導致機油逸入燃燒室，或氣門導管滲出的機油參與燃燒。檢查火花塞或氣門油封是否有問題，及時檢查，必要時更換新的。建議去4s店維修。