汽車開空調后怠速不穩

1.發動機控制邏輯出錯，無法接收到空調開啟的信號。在無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會誤認為是短時高負荷，試圖在怠速時提高轉速來抵消阻力。當發動機轉速下降時，無法承受空調壓縮機的負荷，于是再次提高發動機轉速。說明怠速不穩；

解決方法：重置發動機控制邏輯；

2.空調控制電路出現錯誤，無法發送空調開啟信號。和第一種一樣，由于無法判斷空調的開啟狀態，ECU會不斷調整怠速，顯示怠速不穩定；

解決方法：維修空調控制電路；

3.空調電路故障，導致空調間歇性運行。空調不工作時，空調壓縮機的皮帶是空轉空載的，所以不會影響發動機負荷。空調連續間歇運轉導致發動機連續調節怠速，表現為怠速不穩。

解決方法：用萬用表DC塊測量接收頭電源端和信號端對的電壓。

4.發動機積碳嚴重：發動機積碳是汽車抖動的主要原因。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致啟動混合氣過稀，造成突然熄火；

解決方法：清洗油路，檢查怠速電機，清洗節流閥；

5.點火系統故障；

解決方法：火花塞是易損件，需要定期更換。如果發現積碳過多或點火間隙過大，則需要更換。

6.油壓、供油壓力、進氣壓力傳感器是否正常等。如果機油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數值錯誤、工作不良，車身就會抖動甚至熄火。

解決方法：修理或更換燃油供給壓力和進氣壓力傳感器。

一般情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速都會升高。一般增加100到150是正常的。空調開啟時，空調壓縮機由空調壓縮機皮帶驅動，皮帶驅動力來自發動機。因此，為了保證發動機在怠速狀態下不會因為額外的發動機負荷而熄火，電噴和皮帶驅動空調壓縮機控制的車輛怠速會提高。

所有電噴發動機都有一個發動機控制單元，它控制和調節合適的怠速，使發動機保持在低功耗狀態下運轉而不熄火。