汽車尾氣檢驗不合格怎么辦

速達SA01 參考價：17.00萬

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

1.掛上4檔，大油門跑5檔，跑幾十公里。由于城市道路擁擠，開停走走，燃燒不充分，產生的污染物附著在三元催化器表面。高速時，汽油燃燒的排放是最低的，高速氣流還能沖走三元催化器上附著的污垢。

2.保持車熱，并迅速關閉發動機。在檢查前的間隙猛踩油門3到5分鐘是最不明智的，在冷車上試車是最不明智的。原因很簡單。三元催化器的最佳工作溫度是400-800度，從冷到400度需要很長時間。測試前幾分鐘，三元催化器的溫度能迅速達到400度以上，并能保持一段時間的熱度。

3.換成97號汽油，高檔油污染小。如果有乙醇汽油就更好了。摻有10%乙醇的乙醇汽油將減少10%的廢氣排放。

4.清潔或更換三元催化轉化器。三元催化容易積碳堵塞、中毒、失效。碳堵塞是可逆的，可以清洗恢復其活性，而中毒失效和損壞則需要更換。

5.清潔或更換火花塞。火花塞、高壓包等點火系統故障也會導致車輛排放超標，火花塞工作狀況不佳會導致排放污染加重。火花塞也容易積碳。它們可以用砂紙或清潔劑清洗和回收，點火間隙也可以調節。但如果檢測到火花塞燒蝕故障或達到使用壽命，則直接更換。

6.檢查氧傳感器。氧傳感器分為前氧和后氧。氧氣負責檢測燃燒后的氣體。一旦積碳或運轉異常，ECU將無法正確調節混合氣。然后氧氣負責檢測三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。因此，氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也非常重要。建議與三元催化轉化器一起檢查和清潔。

7.徹底清潔發動機。三元催化器和氧傳感器都清洗過了，火花塞也換了，但汽車尾氣排放還是不達標。如果出現這種情況，在空氣流量計和溫度傳感器等傳感器沒有故障的前提下，有必要對發動機進行一次大保養，以清除積碳。清潔節氣門、油路、進氣口、噴油器等。如果發動機內部的積碳被清理干凈，發動機的工作狀況將會大大改善。