發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的危害

1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)損壞：氣缸內(nèi)形成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是積碳發(fā)生的主要部位，包括活塞頂、火花塞、缸內(nèi)噴油器、進(jìn)排氣門(mén)和進(jìn)氣管的氣缸入口。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降：積碳嚴(yán)重導(dǎo)致功率下降的主要原因有：火花塞積碳削弱點(diǎn)火能力或?qū)е曼c(diǎn)火失敗，氣缸漏氣(在氣門(mén)和活塞處)導(dǎo)致壓力下降等。在重載或低速時(shí)更明顯。

3.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

4.油耗增加：動(dòng)力的降低會(huì)伴隨著一定程度的油耗增加。這是因?yàn)楫?dāng)獲得與積碳前相同的功率時(shí)，需要增加節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和相應(yīng)的燃料供給。因此，如果出現(xiàn)原因不明的油耗增加，檢查氣缸內(nèi)是否有積碳。

5.尾氣污染物排放增加：汽車(chē)年檢時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)尾氣中污染物排放增加。目前只檢測(cè)到一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铩７e碳時(shí)，三項(xiàng)指標(biāo)都可以上升或超標(biāo)，而且這種變化可能比動(dòng)力下降和油耗增加更早發(fā)生。

6.冷啟動(dòng)也可能有困難，加速時(shí)有異響等。當(dāng)活塞積碳嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，劃傷缸壁，造成嚴(yán)重的漏氣。氣缸積碳定義為汽油燃燒后在燃燒室中積累的殘留物，是由小分子堆積形成的。把內(nèi)窺鏡伸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)觀察，可以看到那些黑色的積碳。積碳之所以堅(jiān)硬，是因?yàn)樗窃诟邏焊邷丨h(huán)境下形成的。

清除積碳：

1.使用清潔劑。將清洗劑倒入一臺(tái)機(jī)器中，用機(jī)器在壓力下噴入燃燒室，讓清洗劑與積碳反應(yīng)溶解，然后將廢液抽出。此外，應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)積碳非常嚴(yán)重時(shí)，如果落下的大量積碳不能被完全提取，則燃燒室可能被損壞。

2.清潔節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口，用化油器清潔劑噴灑節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口，并擦洗。有的甚至連節(jié)流閥都不拆。這個(gè)方法有一點(diǎn)效果，但是很不徹底。

3.事實(shí)上，瓶子里裝的是加壓霧化的清潔劑。清洗劑被泵入進(jìn)氣口，與節(jié)氣門(mén)、噴油器等部位的積碳發(fā)生反應(yīng)，然后利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速將清洗后的積碳吹出發(fā)動(dòng)機(jī)。需要注意的是，“瓶子”會(huì)將清理后的積碳通過(guò)排氣系統(tǒng)排出，但如果積碳非常嚴(yán)重，會(huì)對(duì)三元催化系統(tǒng)造成堵塞甚至損壞。

4.拆卸和清洗。當(dāng)積碳現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，拆卸清洗是清除積碳最有用的方法。

5.燃料添加劑。長(zhǎng)期使用清潔燃料添加劑，雖然沒(méi)有宣傳的那么徹底，但還是有一定效果的，特別是非直噴車(chē)。