冷卻液和防凍液一樣嗎

冷卻液不同于防凍液。冷卻液的全稱是防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液。從名字就可以知道它有兩個作用：第一是防凍，第二是降溫。防凍液可以防止冷卻液在寒冷的冬天結冰使散熱器開裂，凍住發動機缸體或缸蓋。很多人以為防凍液只在冬天用，其實防凍液一年四季都要用。

1.防凍劑可以防止結冰，但水不能。

當溫度低于冰點時，如果使用冷卻液，發動機缸體和水箱容易結冰，可能導致缸體、缸蓋和水箱爆裂。

防凍液的主要成分是乙二醇，冰點是零下幾十度，即使在寒冷的天氣也不會結冰。

2.防凍劑可以防水垢，但是水可以產生水垢。

眾所周知，水是最容易產生水垢的，尤其是井水、河水等鈣離子。水垢一旦產生，就會附著在發動機的水道和水箱上。這種情況下，發動機的水循環會減少，散熱功能變差，導致發動機溫度升高。

防凍劑的化學物質可以更好地去除水垢和保持散熱。

3.防沸功能。

水的沸點是100，發動機的最高工作溫度可以達到98，有的發動機可能達到100以上。如果用水做冷卻劑，很容易沸騰，導致水箱沸騰。

防凍液的最低沸點在108以上，解決了發動機溫度高的問題。

4、防凍液可以防止發動機腐蝕，但水會使發動機腐蝕。

鐵、鋁、銅等發動機內部金屬容易被水腐蝕。防凍劑的化學物質可以保護這些零件。

市面上防凍液種類繁多。因為它們的添加劑不一樣，所以顏色也不一樣，比如橙色，藍色，等等。因為不同地方要求的冰點是一樣的，它們的化學成分是不一樣的，所以不要混用。而且水是隨便加的。

冷卻液的成分

冷卻液由水、防凍液和添加劑組成，根據防凍液成分的不同可分為醇類、甘油類、乙二醇類和其他類型的冷卻液。醇類冷卻液采用乙醇(俗稱酒精)作為防凍劑，價格便宜，流動性好，制備工藝簡單。但因其沸點低，易蒸發損失，凝固點高，易燃，已逐漸被淘汰。甘油冷卻劑沸點高，揮發性低，不著火，無毒，腐蝕性小，但其凝固點降低效果不好，成本高，價格貴，用戶難以接受。只有少數北歐國家仍在使用它。乙二醇冷卻液是以乙二醇為防凍劑，加入少量抗泡、防腐等綜合添加劑制成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配制成各種凝固點的冷卻劑，其最低凝固點可達-68。這種冷卻液具有沸點高、發泡傾向低、粘溫性能好、耐腐蝕、防垢等特點，是一種理想的冷卻液。目前國內外發動機使用的和市場上銷售的冷卻液幾乎都是乙二醇類冷卻液。

冷卻液的四種功能

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環，帶走發動機運轉過程中產生的多余熱能，使發動機在正常工作溫度下運轉。冷卻液不足時，發動機水溫會過高，導致發動機零件損壞。車主一旦發現冷卻液不足，應及時添加。但是，冷卻液是不能隨便添加的，因為冷卻液除了冷卻之外，還應該具有以下功能：

1.冬季防凍

為了防止冬季停車后冷卻液結冰導致水箱和發動機缸體爆裂，要求冷卻液的冰點應比該地區最低溫度低10左右，以防天氣突變。

2.防腐蝕

在冷卻系統中，散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、配水管等零件由鋼、鑄鐵、黃銅、銅、鋁、焊料等金屬制成。由于不同金屬的電極電位不同，在電解液的作用下容易發生電化學腐蝕。同時，冷卻液中乙二醇分解形成的酸性產物和燃料燃燒產生的酸性廢氣也可能滲入冷卻系統，會促進冷卻系統的腐蝕。冷卻系統的腐蝕會造成散熱器水箱的水室、噴嘴隔圈、冷卻管、接頭、水箱排氣管失效，腐蝕產物會堵塞管道，導致發動機過熱甚至癱瘓；如果孔被腐蝕，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱，會造成嚴重損壞，因為當冷卻液或水與車身機油混合時，會產生油漬和膠質，削弱潤滑，使氣門、液壓閥推桿和活塞環粘在一起。所以在冷卻液中加入一定量的防腐添加劑，防止冷卻系統被腐蝕。

3.防水秤

在冷卻液的循環中，應盡可能少的減少水垢，以免堵塞循環管路，影響冷卻系統的散熱功能。綜上所述，選擇和添加冷卻液時應小心謹慎。首先，發動機冷卻液箱的冷卻液要根據具體情況來選擇。其次，添加冷卻液。向水箱中添加選定的冷卻液，直到液位達到規定位置。

4.高沸點(抗沸騰)

符合國家標準的冷卻液沸點通常在105以上。與水的沸點100相比，冷卻液可以承受更高的溫度而不沸騰(沸騰)，在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需求。