連桿瓦螺栓孔的作用是什么

　　【太平洋汽車】連桿瓦螺栓孔的作用是裝配時產生足夠的預緊力，使發動機在工作時飛輪與曲軸結合面間產生的摩擦力矩能夠傳遞扭矩，同時也是為了防止工作中連桿軸瓦發生轉動或軸向移動。

　　發動機型號，型號不同，扭力也不相同：

　　（1）連桿瓦蓋的來扭力要比曲軸瓦蓋的扭力小；

　　（2）柴油車要比汽油車的扭力要大源；

　　（3）具體需要多大的力矩，一般都是按照規定，說明書上要求來進行。

　　汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。每種車型的發動機壓縮比都不盡相同，因此螺栓的扭力是不相同的，可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛/復米。

　　按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等制。其中六角頭是最常用的，一般沉頭用在要求連接的地方。

　　擴展資料：普通螺栓按照制作精度可分為A、B、C三個等級，A、B級為精制螺栓，C級為粗制螺栓。對于鋼結構用連接螺栓，除特別注明外，一般為普通粗制C級螺栓。不同的級次加工的方法存在差異，通常對應加工方式如下：1A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精確，其材料性能等級為8.8級，制作安裝復雜，價格較高，很少采用；2C級螺栓用未加工的圓鋼制成，尺寸不夠精確，其材料性能等級為4.6級或4.8級。抗剪連接時變形大，但安裝方便，生產成本低，多用于抗拉連接或安裝時的臨時固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）