飛度gk5是什么變速箱

　　【太平洋汽車】飛度gk5配備本田“地球夢科技”發動機（1.5L直噴DOHCi-VTEC發動機及CVT無級變速箱），型號為L15B，缸徑73.0mm，沖程89.4mm，壓縮比11.5：1。

　　如今本田飛度已經被奉為神車了，車主更是吊炸天。為什么這樣一款普通的不能再普通的小型車會這么受追捧，看看綜合實力并不差的豐田致炫之流為何如此望塵莫及。這還得從第三代飛度被尊稱為GK5說起，現在你在各大搜索平臺上搜索飛度和搜索GK5出來的東西并不一樣，而GK5的搜索熱度要更高，作為代號GK5成了神一樣的存在。

　　同級別動力相對強悍新飛度搭載的是本田“EARTH DREAMS”地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機，型號為L15B，缸徑73.0mm，沖程89.4mm，壓縮比11.5：1。該發動機采用了本田的VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統技術和DOHC雙頂置凸輪軸結構（上代為單頂置凸輪），通過改變凸輪軸的角度控制進氣量，再配合缸內直噴技術，控制燃油噴射量。這些技術的搭配，優點是讓發動機達到高效動力輸出和低油耗的目的。

　　得益于本田獨創的 i-VTEC 技術，讓L15B這款自然吸氣式直噴發動機偏向高性能化。另一個優點是，這些技術能讓這款發動機的燃燒效率得到較大提升，比上一代的L13B發動機提高了10%的效率，加速性能則提高了15%。

　　改裝件繁多且便宜車價便宜、動力跨級、車身輕、軸距短，這些幾乎已經是一臺鋼炮應有的潛質了，再加上潛力深厚的后期改裝，飛度是完全可以經過不太多的花銷和改裝去賽道上駕駛的，因為它確實有這個底子，再加上繁多的改裝件和價格的相對便宜。都是飛度成為追求這些的年輕人的首選。總之在車主心中飛度GK5成了完全不屬超跑的車型，絕對不丟面子。

　　飛度在坊間改裝界一直是神一樣的傳說，而且在這款131匹馬力發動機的背后，經過周邊強化160匹以上的馬力輕松獲得，價格便宜、改裝潛力巨大、底盤不差、豐富的周邊改裝件，這款車無疑成為入門玩家的首選。

　　注意，是原裝發動機，原裝變速箱！原裝底盤！所以超跑之名也就沒什么爭議了。”超”可能是超越的意思。飛度也是中國賽車歷史上第一個成功舉辦自發性單一車型賽事的車型，第三代飛度的0-100km/h加速，能做到9字頭，而手動擋甚至能上到8字頭。要知道人家Polo要到用1.4T發動機的GTI車型，才能達到這個成績。

　　普通消費者眼中的飛度是這樣的！

　　而稱其為GK5的消費者眼中的飛度是這樣的！

　　總結：其實對于消費者來說飛度依然有很多缺點，比如NVH還是一貫的糟糕，隔音之差即便是小型車中都可以說是中下水平，但是依然有家用優勢的超大空間和動力儲備，低油耗和皮實耐用也是作為買菜車的良好資質，怎么說呢，可以說它是一臺貧民買菜車，但它可以作為能實現老百姓賽車夢的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）