轎車冷凝器作用是什么

　　【太平洋汽車】轎車冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻，冷凝成液態高壓制冷劑。它可以冷卻和液化從壓縮機送來的高壓和高溫氣態制冷劑。

　　提到汽車空調，很多人首先想到是制冷裝置，從嚴格意義上來說，汽車空調系統包括制冷裝置、加熱裝置、空氣調節裝置和控制裝置四部分。

　　汽車空調系統結構圖大多數汽車的加熱裝置就是一個與發動機冷卻水道連接的暖風水箱，但是對于大型客車，僅僅依靠發動機冷卻水加熱是不夠的，需要一個單獨的燃燒柴油的加熱裝置。

　　制冷裝置是我們多數人認為的空調，典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。在封閉的系統內充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機的作用下循環流動，在發動機艙的冷凝器由氣態液化為液態，放出熱量；而在車內由液態蒸發為氣態，吸收熱量，從而降低車內的溫度。

　　汽車空調冷卻系統工作原理圖1 壓縮機：壓縮機由發動機通過皮帶驅動，吸入蒸發器出口處的低溫低壓的氣態制冷劑，把制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態排向冷凝器。

　　2 冷凝器：對于轎車的冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，制冷劑得到冷卻風扇的散熱，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣態冷凝成液態，并放出大量的熱。從冷凝器出來后，制冷劑呈高溫高壓的液態。

　　3 儲液干燥過濾器：高溫高壓的液態制冷劑在儲液干燥過濾器內得到儲存、干燥水份、過濾雜質。

　　4 膨脹閥：高溫高壓的液態制冷劑通過膨脹閥的節流孔節流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排向膨蒸發器。

　　膨脹閥有兩個作用，

　　一是節流作用，高溫高壓的液態制冷劑通過膨脹閥節流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降；另 一個作用是調節制冷劑流量的作用，因為通過膨脹閥的制冷劑要在蒸發器內完全蒸發為氣態，吸收執量，如果流量過大，在蒸發器內沒有完全蒸發，部分液壓制冷劑 回流到壓縮機，會造成壓縮機的損壞。所以膨脹閥要保證制冷劑在蒸發器內正好蒸發完成。

　　5 蒸發器：霧狀液態制冷劑進入蒸發器，制冷劑液態蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，降低車內的溫度，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。

　　上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。 以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機-冷凝器-儲液干燥過濾器-膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態，稱為高壓側，相應的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥-蒸發器-壓縮機）的制冷劑呈低溫低壓狀態，稱為低壓側，相應的管道稱為低壓管；膨脹閥式空調系統工作原理圖（點擊圖片可放大）孔管式空調系統工作原理圖（點擊圖片可放大）空氣調節裝置主要部件有鼓風機、內外循環控制閥門、溫度調節閥、和風道調節閥組成，與對應的空調控制面板的對應開關控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）