奧德賽頂棚空調不出風是怎么回事

　　【太平洋汽車】汽車空調不出風的原因是：1、鼓風機故障；2、空調濾芯堵塞；3、控制系統故障，只能去4S店修理。汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調，用于把汽車的車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在好的狀態。

　　奧德賽 （ODYSSEY）空調系統及故障診斷免費4分（超過89%的文檔）8525閱讀65下載2012-10-18上傳3頁奧德賽（ODYSSEY）空調系統及故障診斷本田奧德賽的全自動空調系統是一個循環離合器系統，該系統分為主空調系統和輔助空調系統。輔助空調系統僅為汽車后部提供空調。

　　一、空調系統的組成及控制本田奧德賽的全自動空調系統主要由熱交換循環管路、控制流向和流量的風門及空調控制電路三大部分組成。奧德賽控制電路如圖1和圖2所示，整個空調系統既受發動機自動變速器的控制單元（PCM）控制，又受空調控制單元的控制，形成一個全自動的空調系統。其中，與空調有關的輸入信號傳感器和開關主要有：空調壓力開關8

　　1、冷卻液溫度傳感器7

　　2、車內溫度傳感器7

　　7、環境溫度傳感器7

　　8、蒸發器溫度傳感器7

　　9、日光傳感器7

　　6、冷卻液溫控開關6

　　8、后空調開關73和車速傳感器信號。

　　空調系統的執行機構是空調壓縮機電磁離合器繼電器57（圖

　　1），冷凝器風扇繼電器58，散熱器風扇繼電器59，前、后鼓風機功率管65、69，再循環控制電動機74，空調模式控制電動機75，空氣混合電動機80（圖

　　2）。

　　當發動機處在運轉狀態，空調開關接通，車內溫度在5°C以上，制冷系統壓力正常時，空調系統即可投入工作，發動機控制單元PCM

　　（10）的A17端子使繼電器57吸合，壓縮機電磁離合器吸合，推動制冷劑熱交換循環。與此同時，PCM的A20端子經內部開關使繼電器58、59吸合，冷凝器風扇61及散熱器風扇62通電運轉，排散制冷劑中的高溫熱量。當冷卻水溫度達到93°C以上時，冷卻液溫控開關68自動接通，也可使冷凝器及散熱器風扇61、62工作（即使不開空調）。繼電器66則在點火開關接通即吸合，它所控制的前鼓風機67受功率管69的控制，而69的通斷程度又受空調控制單元70的控制，從而改變鼓風機的轉速與通斷。后鼓風機64亦是如此，并受后空調開關控制。

　　當以上各執行器工作時，空調模式控制電動機7

　　5、再循環電動機7

　　4、空氣混合電動機80即酌情控制車內溫濕度。如果節氣門位置傳感器送來怠速工況信號，PCM則使發動機升為快怠速再接通空調；如果發動機正在全負荷工況，PCM則斷開空調（使壓縮機電磁離合器斷電），使發動機全力驅動車身，待進入部分負荷工況再接通空調。

　　當制冷劑管路高壓側壓力低于1.9MPa或高于3MPa時，空調壓力開關81則斷開，迫使PCM將壓縮機電路斷開，如果蒸發器芯的溫度下降到3°C以下，PCM也會停止壓縮機制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）