寶馬急剎車自動開啟了雙閃

　　【太平洋汽車】寶馬急剎車自動開啟了雙閃是正常的。一般配有急剎車會配有雙閃開啟功能，同時還配有車門自動解鎖。當急剎車時雙閃亮起車門也自動解鎖，這個就是預防發生事故車門鎖打不開，導致無法快速救援。

　　緊急剎車雙閃自動亮是ESS（Emergence Stop Signal）緊急制動指示燈能。一些配置比較高的車輛這個功能，這個就是車輛出廠就設置好的，當車輛急剎車時，雙閃就開始閃爍，以警示后方車輛，前面的車遇到問題，防止后面車輛追尾。

　　一般配有急剎車雙閃開啟功能的，同時還配有車門自動解鎖。當急剎車時雙閃亮起車門也自動解鎖。這個就是預防發生事故時，車門鎖打不開，導致無法快速救援。

　　一般是在速度超過60千米每小時踩急剎車的時候會開啟汽車的這個功能。有的汽車會是80千米每小時的時候會開啟。每款汽車都不一樣吧。

　　2007年前后，EBD技術的普及大大提升了車輛的制動性能，但愈來愈短的剎車距離導致留給后方車輛的反應時間也愈來愈短。各大汽車廠商（查成交價|參配|優惠政策）分別推出ESS系統并在其高端旗艦（查成交價|參配|優惠政策）車系上應用，如沃爾沃S80（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）等，取得了不錯的效果。目前如同ABS一樣，ESS也已經在各級車上成為標配安全系統，不再是百萬豪車的專屬。不同的車廠ESS的判定方式不同，目前主流的ESS是通過車輛制動時的加速度大小來判定是否為緊急制動，也有的ESS在60km/h以上ESS才會介入。介入方式也有所不同，例如寶馬和奔馳的ESS就是剎車燈及雙閃燈爆閃，而奧迪、大眾、馬自達等車企的ESS則為打開雙閃。有意思的一點是，寶馬的高性能轎車在發動機高轉速、前后輪胎轉速不同（漂移狀態下）時日間行車燈也會像波浪般閃爍，而當后輪重新恢復抓地力時則恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）