廣汽豐田瑞天南湖路店?漢蘭達(dá)最新報價?歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車網(wǎng) 烏魯木齊優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從廣汽豐田瑞天南湖路店了解到，漢蘭達(dá)（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受額外福利。

?廣汽豐田瑞天南湖路店多市

電話：4006283761

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 5座 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 27.48萬 - 27.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)精英版 7座 28.58萬 - 28.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 34.88萬 - 34.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 25.88萬 - 25.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)騎士版 7座 30.48萬 - 30.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T 百萬紀(jì)念版 32.58萬 - 32.58萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　漢蘭達(dá)車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，搭配梯形格柵，造型設(shè)計運(yùn)動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　這款車尺寸4965/1930/1750mm，軸距2850mm。車側(cè)顯得頗具狹長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線，細(xì)致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　漢蘭達(dá)搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時配備前后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率237馬力，電動機(jī)總扭矩391牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

漢蘭達(dá)在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@cjh1008說道：“座椅和方向盤都包裹著真皮，非常舒適，車內(nèi)噪音也很小，幾乎沒有胎噪和風(fēng)噪，空調(diào)制冷速度很快，后排還有一個獨(dú)立的出風(fēng)口，讓我很滿意，無論是朋友還是朋友，都對這輛車的舒適性贊不絕口。內(nèi)飾非常的豪華，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾，在這個價位上，已經(jīng)算是非常不錯了。整輛車都是用皮革跟鍍鉻來裝飾的，看起來非常的精致。不過如果能在后排加個遮陽簾，那就更好了。”

網(wǎng)友@yifeng3166說道：“這輛車的動力很強(qiáng)，給人一種爆發(fā)力的感覺，一腳油門下去，就能感覺到一股強(qiáng)大的推背感，不管是加速還是超車，都非常的給力。其次，就是穩(wěn)定性了，重心低，過彎的時候側(cè)傾不會太大，穩(wěn)定性也很好，駕駛起來也比較放心，最重要的是車身的穩(wěn)定性。最后就是操作了，方向不會有偏差，非常好。”

網(wǎng)友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達(dá)的動力，動力還算不錯，2.5 L的發(fā)動機(jī)，這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點(diǎn)都不覺得笨重，底盤的反應(yīng)還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時候都不會有太大的側(cè)傾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）