國產汽車一線品牌有哪些

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國產一線汽車品牌有吉利、比亞迪、奇瑞、哈弗、WEY、榮威、廣汽傳祺等，以吉利為例，吉利的車型有遠景、遠景X3（查成交價|參配|優惠政策）、遠景S1（查成交價|參配|優惠政策）、遠景X6、帝豪、帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）、帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）、博越（查成交價|參配|優惠政策）、博越Pro、博瑞（查成交價|參配|優惠政策）、博瑞GE、岳斌、賓瑞、嘉際（查成交價|參配|優惠政策）、星月等。

比如網友認可度較高的國產汽車的三個一線品牌分別是長城、長安和吉利，甚至比亞迪和紅旗比起這幾個來都只能算得上是二線品牌，那么到底是不是這樣呢？答案顯然沒有這么簡單。

一、我國汽車市場現況由于我國人口基數的問題決定了我國也是全球目前汽車占有量人數最多的國家。我國的汽車市場上大致分為以下幾種車：國產汽車品牌、國外汽車品牌以及一些中外合資的汽車品牌。國產如長安、吉利、長城等，外國汽車品牌如：三菱、豐田、現代、福特、大眾等，中外合資汽車品牌主要集中在上汽、一汽和廣汽這三個汽車品牌中。

根據相關汽車網站去年的數據調查結果顯示，近幾年，我國本土汽車品牌的市場占有率已在逐步提高，而國外汽車品牌占有率則在逐年下降。

之所以有這樣的結果，主要歸功于我國自主汽車市場頭部汽車品牌的帶動。銷售數據顯示，共有5個汽車品牌進入了年度銷售榜單的前十名，這5名汽車品牌分別是上汽、長城、長安、吉利、奇瑞等。

國產汽車品牌目前雖然還沒有官方明確的等級劃分，但是不少汽車業界人士已經對自主品牌進行了一個等級的劃分。不少人認為長城、長安和吉利是一線品牌汽車，而紅旗和比亞迪等只能算二級汽車品牌，那么這種說法是否有據可考呢？

根據去年的年度汽車銷售數據我們可以看出來，紅旗和比亞迪等車確實不在銷售榜單的前十名，但是僅根據銷量來判斷汽車品牌的等級顯然也是非常不準確的。因為由于各個汽車性能的差距，有的性能良好、研發成本較高、定價較高的汽車銷量可能就沒有平價汽車的銷售量好。

對于普通人來說，汽車僅僅只充當了一個日常生活出行代步工具的角色，因此對絕大部分消費者來說可能就不會過分在意汽車的外觀，反而更傾向于汽車的實用性，那么基本購買汽車都會根據自己的預算在范圍內選擇性價比最高的車。也就是說，定位平民的汽車品牌在銷量這一數據上顯然占有很大優勢。

而一般我們所知道的絕大知名汽車品牌，除了性能良好，設計外觀上也是非常漂亮，或者有一定的市場認可度，但是這種汽車往往價格也是不菲。有的動輒上百萬，便宜點的也要五十多萬，那么對于普通家庭來說顯然就不怎么負擔得起。

二、自主汽車品牌分級因此可以看出來，價格也是影響汽車銷量的一大因素，目前被劃為國產品牌一線的這三個汽車品牌價格均比較“接地氣”。

也就是說，對普通家庭來說，奮斗個一兩年就可以買得起這樣一輛車。根據某汽車銷售網站顯示，長安汽車的售價普遍都在7-15萬左右，長城各個車型差價雖然比較大，但價格最高也維持在25萬左右，價格最低的一款車型甚至只要5萬就可以買到手，而吉利汽車定價也基本維持在7-17w。