全新一代雅閣 提供1.5T汽油與2.0L混動(dòng)兩種選擇

隨著全新一代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新車信息曝光，外媒還捕捉到了歐版全新一代Passat的路試諜照，說明一下，國(guó)內(nèi)的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引入的是歐版Passat，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則是參照美版，由于美版Passat已經(jīng)停產(chǎn)，所以歐版的路試新車，幾乎可以看作是國(guó)內(nèi)邁騰換代的原型車。

雅閣和邁騰，無疑是中級(jí)車市場(chǎng)的兩大明星，在電氣化與各種科技配置的沖擊下，兩款新車又會(huì)帶來怎樣的改變呢？

從車頭預(yù)告來看，新車延續(xù)了本田全新的設(shè)計(jì)理念，六邊形的前進(jìn)氣格柵內(nèi)搭配了由三角形組成的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，大燈組內(nèi)還配備了LED燈眉，整體樣式讓新車看上去具有不錯(cuò)的攻擊性。

后備廂使用了一體成型的小型擾流板設(shè)計(jì)，尾燈采用了半貫穿的雙層造型設(shè)計(jì)，而后包圍能隱約看出采用了分層式的設(shè)計(jì)，讓新車尾部的立體感更加清晰。同時(shí)，我們?cè)谖膊坑覀?cè)也看到了代表混動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)。

車身側(cè)面，無論是從預(yù)告圖還是專利圖上來看，十一代雅閣明顯多了幾分轎跑的既視感。首先C柱后的三角窗面積有一定的縮減，這就使得車頂從B柱往后的溜背角度變得更大，更具轎跑風(fēng)格。除此之外，新車從C柱往后的部分明顯進(jìn)行了一定的加長(zhǎng)，再配合上五輻鏤空式運(yùn)動(dòng)輪轂，戰(zhàn)斗范兒十足。

車身尾部，十一代 雅閣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美觀念，并且此次新車還首次加入了小鴨尾的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)直接拉滿。不過比較遺憾的是，此次十一代 雅閣在排氣設(shè)計(jì)上，采用了相對(duì)較為內(nèi)斂的隱藏式排氣布局。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新雅閣將繼續(xù)提供1.5T汽油與2.0L混動(dòng)兩種選擇，美版車型還會(huì)繼續(xù)保留2.0T車型。全新歐版Passat則分別提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，同時(shí)，也有外媒表示：新車還將提供輕混與插電式混合動(dòng)力。

無論如何，由于銷量不佳，許多品牌都選擇將中級(jí)轎車停產(chǎn)或暫緩換代，全新雅閣和歐版Passat還在堅(jiān)持更新，是比較值得鼓勵(lì)的，也豐富了我們的選擇。

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