高爾夫6abs不起作用

　　【太平洋汽車】高爾夫6abs不起作用的原因是：1、電纜插頭密封不好，導致插針簧片氧化、受潮漏電。2、由于布線不合理，電纜擾動、扭曲比較大，電纜疲勞，內部電線扭斷。3、ABS齒圈被異物污染、堵塞，脈沖信號不準。

　　40公里時速內，你一腳踩著別放試試，絕對的剎車踏板彈腳科普：ABS是防抱死裝置，只在低速情況下觸發機率高，別以為高速的情況急煞就會觸發，車速快的情況下，你踩死了不代表剎車盤抱死了沒轉動。ABS（防抱死系統）是一種車輛安全系統，它可以在駕駛員實施制動操作時讓汽車輪胎繼續在路面上帶牽引力轉動，防止輪胎抱死（也就是停止旋轉）從而避免打滑在干燥和易滑路面，ABS通常可以幫助駕駛員改善車輛可控性和減少剎車距離；然而，在松軟路面，比如沙石路面或積雪路面，ABS可能極大的增加剎車距離，盡管它仍然可以改善車輛可控性。自從在量產汽車大量使用以來，防抱死系統已經有了很大的演進。現在的版本不僅可以提供防抱死功能，還可以電子化控制前后輪剎車比。根據其特定的性能和實現，有EBD（電子制動力分配），TCS（牽引力控制系統），EBA（緊急剎車輔助），或ESC（電子（車身）穩定控制）典型的ABS系統包括一個中央電控單元（ECU），四輪速度傳感器，和至少兩個位于剎車液壓裝置中的液壓閥。ECU持續檢測每個輪的旋轉速度，當它檢測到某輪的轉速明顯低于其它輪的轉速時（這種情況是即將發生抱死的信號），系統會驅動閥門減小該輪上的剎車液壓，因此減小該輪的剎車力；以便提高該輪轉速；相反，如果ECU檢測到某輪轉速明顯高于其它輪的轉速時，就會增加該輪的剎車液壓因此重新對該輪施加剎車力，以減慢該輪的旋轉。此過程持續重復，并且可以被駕駛員感知（通過剎車踏板的脈動）。一些ABS系統每秒種可以對車輪施加釋放壓力16次。當輪胎間的轉速差低于某臨界門限時，ECU程序會忽略它。因為當汽車（正常）轉向時，內側輪的轉速會低于外側輪。順便提一下，這也是為什么實際上所有的汽車都配有差速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）