圣達菲升降開關不起作用

　　【太平洋汽車】圣達菲車窗升降開關不起作用的原因：1、玻璃的膠條老化、過臟、變形；2、玻璃升降導軌太臟，干澀，沒有足夠潤滑；3、電瓶電量過低，可能造成車窗升降困難甚至失靈；4、車窗升降開關損壞。

　　電動車窗失靈、接線盒內部短路、線束燒蝕故障現象：一輛2010年產華泰圣達菲2.0運動型多功能車，搭載D型發動機，行駛里程3萬km。用戶反映四門車窗升降功能突然失效。來到我店前，曾在綜合修理廠維修，但并未排除故障。

　　檢查分析：首先，有必要了解電動車窗的工作原理。當打開點火開關后，電動車窗繼電器受到升降控制單元觸發后開始工作，此時電流通過主開關分別進入分開關，再通過長通觸點進入相應的電機完成一次回路。電動車窗電機的工作是雙向的，即當操作主開關變換方向時，由于改變了初始電流方向，電機將向相反的方向旋轉，從而實現車窗玻璃的升或降動作。

　　該故障車到店后，維修人員打開點火開關，操作駕駛員側車門主開關，發現主開關無法控制4門的車窗升降，接著測試其他3個車門分開關，也無法控制車窗升降。由于主開關有操作發卡現象，所以維修人員懷疑是主開關故障。更換了主開關后，發現故障依舊。于是找到筆者配合維修。

　　既然問題并不是出在原車的主開關上，那么為何4個車門均無法升降？3個分開關同時出現故障的可能性極低，可暫時不予考慮。筆者分析造成該故障的原因，可能有以下幾種：電動升降控制單元故障；電動車窗繼電器故障；主要公共線路故障；熔絲或者搭鐵不良故障等。

　　根據電路圖，筆者首先檢查了電動車窗升降系統的30A熔絲，無熔斷和虛接現象。測量電動車窗繼電器的電源為12.46V，正常。測量該繼電器電阻為83Ω，符合規定。短接該繼電器試驗，發現四門玻璃仍無法升降。接著使用診斷儀驅動電動車窗繼電器，發現繼電器電壓輸出也正常?？纱_定繼電器無故障。再分別測量接線盒IP-H的5號腳和IP-J的1號腳，發現對外無電源輸出。既然接線盒的輸入正常，繼電器工作正常，卻無輸出電源，很顯然接線盒內部存在故障。與其他車輛替換了接線盒，發現確實為接線盒內部斷路（

　　2）。于是更換新的駕駛艙接線盒，反復試車故障都沒有再出現。

　　維修后第七天，該車因同樣故障進廠維修。但不同的是這次分開關能正常使用，主開關不能使用。由于上次維修更換了接線盒，維修人員懷疑會不會是由于檢查不到位，導致接線盒再次出現故障。于是首先檢查了接線盒，外觀未發現燒蝕痕跡。接著進行了仔細的測量，可以確定此次故障并非由接線盒引起。于是進行了常規檢查，使用萬用表測量電動車窗10號腳綠色線。發現可以測量到12V的供電電壓，但根據經驗，推斷這是有電壓無電流的虛電。使用試燈進行測量，試燈果然不亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）