這3個保車又保命的操作，不管全險裸險都得學！

買車得買保險。為什么？只是為了安心，大家的心態都是這樣的。世界那么大，什么事都有可能發生。但是，車在行駛中拋錨了怎么辦？保險暫時幫不了你。所以，了解幾個應對行車中突發故障的自救方法，永遠是未雨綢繆，關鍵時刻可以救命！

1.高速穿刺

高速爆胎是最意想不到也是最危險的情況。沒有經歷過的車友可以聽一下描述。大致表現為方向盤突然一抖，接著“砰”的一聲(輪胎短時間內失去大部分空氣)，車頭傾斜(基本上不可能再正常行駛)。

根據爆胎車輪的位置，分別說明：

1)前輪爆胎。首先，握緊方向盤，調整車頭，動作輕柔，不要反復打方向，也不要急踩剎車。速度逐漸降低后，找機會靠邊停車。之后在車后豎立三角警示牌，防止發生二次事故。

2)后輪爆胎。車輛會很快變得不穩定，車尾會產生輕微的力，使車身偏向爆胎一側。此時應通過收油降檔使車輛緩慢停止，后續操作同上。

Ps:一般來說，后輪爆胎雖然比前輪爆胎頻繁(大多數情況下是前輪壓一個釘子擺正，后輪打入)，但相對來說危險性較小。因為后輪沒有導向功能，而且載重能力比較低，如果后輪爆胎，緊緊握住方向盤就可以了。

總結：爆胎了，不要慌。記住小修方向，減速慢行靠邊。每日檢查胎壓及胎側有無損傷(尤其是上高速前)，定期更換胎位，校正車輪平衡。除此之外，選擇信譽好、值得信賴的渠道購買大牌、正品輪胎也很重要。

2.剎車失靈

雖然日常駕駛中剎車失靈的概率很小，但是處理不當會造成非常嚴重的后果，所以提前掌握一些緊急情況下的剎車措施還是很有必要的。

根據不同的原因，制動器故障可分為三類：

1)忽視維護。這種情況在老車上尤其常見。

2)操作不當。比如長下坡頻繁踩剎車。

3)嚴重超載。車輛的慣性增加。

根據不同的原理，剎車失靈有兩種自救方法：

1)手制動。剎車失靈后，可以用手剎剎車，前提是可以控制。不要因為恐慌而猛踩手剎。如果用力過猛，容易造成手剎鋼絲繩斷裂，使手剎失效，后輪抱死。嚴重的情況下，車輛會失控。

正確的做法是擰緊、松開、擰緊、松開幾次，讓車輛減速，直到停下來。這里有兩點需要注意。第一，拉手剎時按住手剎手柄的安全按鈕，讓手剎收放自如；第二，對于電子手剎的車主來說，長時間抬起按鈕會觸發ABS緊急制動車輛。車輛不會被鎖死，但是會有很大的制動力，直到松開。所以電子手剎升降也可以應對剎車失靈。

2)降檔制動。適用于手動擋車輛或手動模式的自動擋車輛，可以通過強制降檔來停止。具體方法是掛2檔，松開油門，抬起離合器(自動擋可以忽略這一步)。這時候車輛會像突然剎車一樣，然后伺機掛1檔。之后，關閉開關，利用發動機氣缸的壓縮效應，讓車輛停下來。

另外，如果在下坡等一些危險路段剎車失靈，為了防止危險擴大，必要時可以利用路邊的沙堆、草堆、路溝、樹木、巖石等障礙物給予阻力，讓車輛停下來。當然，特殊路段也會有逃生通道。

總結：除了上面的自救操作，最需要注意的就是系好安全帶！扣緊

電池沒電可以說是朋友圈最常見的車主吐槽項目了。一般來說，有兩種電池電源故障：

1)壽命到期。電池壽命一般為2到3年。

2)長時間熄滅車輛電。比如長時間使用多媒體系統、大功率電器、忘記關大燈和長時間報警等。

遇到以上情況，可以采取以下措施自救：

1)給電池接線。具體來說，準備兩根比較粗的線，如果可能的話，最好在車上準備一對，一般分為紅色和黑色。紅線一端接小車電池正極，另一端接缺陷小車電池正極，黑線另一端接缺陷小車電池負極，另一端接小車金屬部分(發動機外殼或車體)。

然后先啟動一輛電車，把有缺陷的電車開進車里。需要注意的是，除了對應的規則之外，還有一個連接序列。汽車電源應處于運行狀態，先正極后負極；電車啟動后，先松開負極，再松開正極。這樣做是為了防止陽極先與陰極重疊后意外接觸車身，造成短路。

2)小車牽引。除了布線，還有大車牽引等自救方法，但需要有人(車)輔助。其過程是將汽車掛入2檔(自動換擋不適用此方法，因為自動換擋是通過波箱電腦控制波箱電磁閥進行的。如果沒電，波盒電腦不工作時無法控制換擋的電磁閥，強行推車會損壞自動變速器)，然后踩禮盒，推車(拖拉機)推(抬)速后，直接抬離合，補油。這時，汽車就會啟動。如果不行，就多試幾次。推手要小心摔倒壓腳。拖拉機應保持安全距離。

寫在最后：

開車時難免會遇到突發狀況。當我們有條件求助的時候，我們可以向道路救援、保險求助，但更多時候，我們可能沒有時間和空間條件求助，比如去年的奔馳失控事件。所以，當車子拋錨的時候，司機一定不要慌張，冷靜處理，關鍵時刻大膽小心，能處理好！

以上就是三個護車保命操作，不管一切險和裸險，你都要學會！想了解更多關于汽車的知識，請持續關注查看。