三缸發動機和四缸發動機的區別，哪個更好?

奧拓 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1395條)

三缸機由于自身機械結構的原因，固有的噪音和抖動要比四缸機大。早期的三缸機基本都是用于一些廉價車型，比如奧拓（查成交價|參配|優惠政策）、李霞N3、比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）等。這些車上的三缸機像患了帕金森癥一樣無力顫抖，聲音特別難聽，真的很難給人好印象。從此，便宜、弱、抖動、吵成了三缸機的標簽。對于消費者來說，這樣的三缸機除了降低車型價格，降低一點油耗，顯然沒有其他好處。

四缸就像接力賽一樣，一缸挨著一缸確實在工作，動力輸出流暢不間斷。而且發動機左右兩側的活塞在任何時候都是對稱的，大大減少了發動機工作時的不平衡，從而減少了發動機抖動的問題。與三缸車相比，四缸發動機更穩定，動力輸出更順暢。

所以之前的發動機最低都是四缸。在四缸的基礎上，還有更大排量的六缸、八缸、十二缸。無論多少個圓柱體加起來都是均勻的圓柱體。為了減排，從4缸減到3缸，從偶數減到奇數，在我們的認知里會很難接受。

從技術角度來說，由于三缸發動機固有的物理缺陷和扭矩不平衡，在工作時，總有一個缸單獨做功，產生的慣性扭矩無法抵消，從而帶來力的不平衡和抖動。就像我們的拔河，兩邊的力量不一樣。一邊被拉，另一邊也被拉，力總是不平衡的。當發動機高速運轉時，會出現這種抖動。

說實話，三缸機的一個明顯缺點就是震動太大。主要是一些大排量的發動機是在設計和一些機械原理上產生的，所以這個問題肯定更嚴重。如何解決這個振動和噪音問題，是現在所有廠商都在努力做的事情。一般來說，不同的品牌會有不同的解決方案，但其實目前來看，還是沒有一個特別滿意的解決方案。在這一點上，這些品牌還需要繼續努力。

總的來說，三缸發動機的車更適合城市交通，在城市里動力充足。因為它排量小，重量輕，燃油經濟性好，維護成本相對較低。但它的絕對功率比較小，高速行駛時動力略顯不足，震動抖動有些大。由于這些機型的性價比很高，很多缺點在當時可以忽略不計。