手剎的類型和作用是什么

　　【太平洋汽車】手剎的作用：1、停車的時候上拉手剎，能夠保持機動車靜止不動，防止車子滑坡；2、機動車行駛時，轉彎時把手剎往上拉，可以起到漂移的效果；3、緊急情況下手剎可以當成剎車使用。

　　手剎是輔助制動器（駐車制動器），與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車剎車差不多，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，不需要發動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。

　　腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用于全部四個輪子，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用。

　　手剎是拉線傳遞力，使卡鉗壓緊制動盤，制動力固定較小，用于駐車制動，且只用于后軸車輪。腳剎是制動液傳遞力，通過液壓力使卡鉗壓緊制動盤，制動力可調，遠大于手剎制動力，用于行車和駐車制動，作用于4個車輪。由于ABS/ESP串聯在液壓制動管路，因此通過手剎使輪胎抱死，ABS是無法正常工作的。因此緊急制動時是不能用手剎的。

　　可能有的人第一次接觸采用駐車腳剎的車輛時會因為找不到手剎陷入尷尬。剛拿到駕駛證，又沒什么機會接觸車輛的朋友，哪會知道腳下那個本是離合器的東西會是“手剎”，在駕校教練根本提都沒提過，更別說教你認識這些不同的駐車方式了。目前駐車制動類型主要分為三種，分別是手剎、腳剎和電子手剎，雖然這并非什么新知識。

　　其實腳剎和手剎本質上是一樣的，但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點，而操作也非常簡單，左腳將踏板踩到底便可完成駐車，再踩一下松開即可釋放。腳的力氣比手大，對于力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。腳剎替代了手剎，座椅間的空間不再被占用，也不會再影響整體美觀了。只不過缺點就是腳剎的方式不能像手剎那樣做出漂亮的拉手剎側滑的動作。

　　轎車腳剎作用于全部四個輪子，而且腳剎通常都是液壓的，力量大，效果好，但是由于是液壓的，但是由于是液壓的，萬一液壓系統出現故障，就會出現剎車失效的情況，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用，車停著，腳剎一點用處都沒有。

　　而轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車剎車差不多，是一根鋼絲之間拉到后輪剎車上，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，不需要發動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）