發動機原理與構造 發動機基本構造與工作原理

相信很多人都知道汽車是由發動機驅動的。沒有發動機，汽車就是一個空殼。那么發動機的原理和結構是怎樣的呢？這是很多車主和消費者所期待的。接下來我們就來看看吧！

發動機的基本結構

首先是發動機缸體。發動機缸體是所購發動機的家族成員，是發動機所有機構和系統的安裝基礎。發動機的所有附件都需要安裝在發動機機體內，主要包括缸體、缸套、缸蓋、氣缸墊，承受所有的載荷，所以發動機機體具有很強的強度和剛度。

內燃機原理

發動機的原理和結構原理，分為二沖程發動機和四沖程發動機，一般由進氣、壓縮、做功和排氣組成。二沖程發動機有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔。這三個孔在某個時間被活塞關閉。

發動機熱能轉化為動能。

一是在外力作用下通過曲軸帶動活塞往復運動。一旦氣缸做功，它就可以遠離外力做功。活塞從上止點移動到下止點。當進氣門打開時，將實現進氣。然后活塞從上止點運動到下止點，進氣門關閉，壓縮剛剛進氣，產生高溫。壓縮完畢，汽油車混合氣在火花塞的作用下燃燒，會推動活塞向下做功。

根據上面文章的內容，我們可以知道發動機的原理和結構，從中我們也可以知道發動機的基本結構是什么，發動機是如何工作的，最后發動機所做的功是如何將熱能轉化為動能的。相信大家看完以上就很清楚了。

以上是關于發動機原理和結構的基本結構和工作原理。希望對你有幫助。