無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)_無(wú)人機(jī)駕駛證怎么考?

截至2018年第一季度，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員證數(shù)量為27079個(gè)，僅第一季度就增加了近3000個(gè)。預(yù)計(jì)2018年總?cè)藬?shù)將超過(guò)4萬(wàn)人。"中國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)部總監(jiān)王表示，" 2018年，全國(guó)參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)20%左右，且仍在增加。"

無(wú)人機(jī)駕照怎么考

理論考試類似于汽車駕駛證的科目一考試。在機(jī)考中，百分制是駕駛員70%，機(jī)長(zhǎng)80%。

在實(shí)操考試中考機(jī)長(zhǎng)會(huì)比較復(fù)雜。考試前，飛行員飛行訓(xùn)練應(yīng)不少于44小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練應(yīng)不少于56小時(shí)。

至于考試內(nèi)容，以學(xué)習(xí)人數(shù)最多的“固定翼”考試為例。車手需要完成“起跳、水平路線、四邊路線、落地”；另外，機(jī)長(zhǎng)還要完成“應(yīng)急科目”。當(dāng)然，機(jī)長(zhǎng)比司機(jī)更有責(zé)任。孫簡(jiǎn)單地總結(jié)了一下。駕駛員是控制無(wú)人機(jī)飛行的人，機(jī)長(zhǎng)除了熟練的飛行控制外，還要負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和安全。

因?yàn)榇L(zhǎng)的技能比較多，所以大部分學(xué)員都報(bào)名參加船長(zhǎng)的學(xué)習(xí)。根據(jù)飛行經(jīng)驗(yàn)和機(jī)型不同，三祖屋的培訓(xùn)費(fèi)用從8500元到4萬(wàn)元不等。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員學(xué)費(fèi)更貴，每個(gè)機(jī)型2萬(wàn)多元，有飛行經(jīng)驗(yàn)的都在1萬(wàn)元左右。記者查閱了國(guó)內(nèi)其他同類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的報(bào)價(jià)，價(jià)格區(qū)間基本在1萬(wàn)元至4萬(wàn)元。

無(wú)人機(jī)駕照有什么用？

有兩個(gè)選擇。一方面可以是飛手、測(cè)試員、無(wú)人機(jī)研發(fā)、無(wú)人機(jī)銷售甚至培訓(xùn)教官。目前公司會(huì)給畢業(yè)生推薦工作。我們公司本身從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，對(duì)優(yōu)秀飛控的需求也很大。

另一方面，你可以創(chuàng)業(yè)，成立航拍團(tuán)隊(duì)，承接政府企業(yè)的第三方服務(wù)，做農(nóng)業(yè)植保方面的團(tuán)隊(duì)，或者做無(wú)人機(jī)廠商，教育加盟商，或者加入我們。我們將為您提供一套完整的教學(xué)模式。也可以通過(guò)自己辦學(xué)的方式組建自己的航拍團(tuán)隊(duì)。