電動(dòng)汽車開暖風(fēng)耗電非常大嗎？電動(dòng)汽車開暖風(fēng)耗電分享

目前，我們正處于炎熱的夏季，我相信許多朋友都無法忍受一天天升高的溫度。尤其是那些長(zhǎng)時(shí)間開車的車友，基本上應(yīng)該能感受到車內(nèi)的溫度。所以有很多朋友目前都在開空調(diào)，那么朋友們知道電動(dòng)車開空調(diào)的耗電量嗎？今天就分享給朋友們吧。

電動(dòng)汽車加熱和功耗共享：測(cè)試

一般純電動(dòng)汽車都是用電動(dòng)壓縮機(jī)制冷，ptc制熱，基本都是耗電的，肯定會(huì)影響駕駛行程。至于關(guān)系，也是空調(diào)系統(tǒng)能耗，比較復(fù)雜。評(píng)價(jià)關(guān)系，首先需要確定行駛條件、環(huán)境溫度、濕度、光照強(qiáng)度等因素，比較壓縮機(jī)功率、鼓風(fēng)機(jī)功率、電子風(fēng)扇功率等數(shù)據(jù)。

當(dāng)然空調(diào)能耗越低越好。為了降低能耗，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：1 .提高冷凝器換熱效率，通過優(yōu)化進(jìn)風(fēng)面積和機(jī)艙背壓優(yōu)化空氣流場(chǎng)，通過密封結(jié)構(gòu)防止熱空氣回流。2.通過優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)部件的選擇和各部件的調(diào)節(jié)策略來優(yōu)化風(fēng)口的流場(chǎng)。3.通過優(yōu)化自動(dòng)空調(diào)的調(diào)節(jié)策略。總之，這是空調(diào)性能和能耗的平衡，除此之外，還可以關(guān)系到制冷系統(tǒng)的平衡，這個(gè)相當(dāng)復(fù)雜，需要通過前期的設(shè)計(jì)、匹配和后期的測(cè)試來做好。而且隨著汽車技術(shù)的不斷提高，新型空調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效的制熱制冷。熱泵空調(diào)系統(tǒng)就是其中之一，在供暖方面具有PTC電加熱無法比擬的高效特性。有望成為未來電動(dòng)汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢(shì)。

毫無疑問，電動(dòng)車開空調(diào)肯定和用電量有或多或少的關(guān)系。另外，買車本身就是為了增加便利性和出行舒適度，不開空調(diào)不省電。不過說到續(xù)航里程，跑長(zhǎng)途也是硬傷。因此，在純電動(dòng)汽車的熱天、冬季，應(yīng)盡量避免室外停車，并注意空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式的切換。還可以用一點(diǎn)點(diǎn)的電動(dòng)坐墊來提高座椅的溫度，耗電量會(huì)小很多。以上是小編汽車分享的關(guān)于電動(dòng)車加熱耗電量的信息。