電動汽車真的能完全取代內燃車嗎

能量本身的形式沒有優劣之分。將適當的能量引入到能充分發揮其最高效率的使用方式和領域，才是真正的節能。隨著社會的不斷發展，電動車真的能完全取代內燃機車嗎？今天，小編汽車告訴朋友們電動車是否能完全取代柴油車。

電動汽車取代燃油汽車：比較

一次能源包括化石燃料(如原煤、石油、原油、天然氣等。)、核燃料、生物質能、水能、風能、太陽能、地熱能、海洋能、潮汐能等。一次能源包括可再生能源和不可再生能源。前者是指可以重復引起的天然氣能源，如太陽能、風能、水能、生物質能等。都來自太陽，可以反復引起。后者用的少一點，關鍵是各種化石燃料和核燃料。

二次能源是指一次能源生產加工后獲得的能源，包括電能、汽油、柴油、液化石油氣、氫能等。二次能源還可以包括“過程能源”和“能量能源”。電能是使用最廣泛的過程能源，而汽油和柴油是使用最廣泛的能源。二次能源也可以解釋為從一次能源中使用的能源。比如燒煤使蒸汽驅動發電機產生的電，可以稱為二次能源。

電動汽車取代燃油汽車：尾氣排放相當。

是不是所有的電動車基本上都比燃油車環保？將汽車尾氣中非甲烷總烴(NMHC)、氮氧化物(NOx)、懸浮顆粒物(PM)和硫氧化物(SOx)排放量的計算引入汽車生命周期評價。為了便于等效，增加了小型電動汽車的尾氣排放分析。樣本為小型電動車，整備質量400 kg，合理性指標目標值為5kWh/100 km。根據電力行業火電廠平均供電指標，如煤耗、SOx排放等，基本結果分析如下：

汽車用燃料的能耗、污染和排放主要集中在燃料的使用上，而電動汽車的能耗、污染和排放主要集中在燃料的生產上。大功率電動汽車的全生命周期排放，除HC和CO低于燃油汽車外，NOx、PM、SOx等其他污染物的排放均高于燃油汽車。電動汽車在行駛過程中基本實現零排放，但其良好的清潔度是通過將尾氣排放轉移到電動汽車的上游制造端和發電端，將城市的大氣污染物轉移到遠離城市和發電能源基地的周邊地區來實現的。

電動汽車取代燃油汽車：使用合理性分析

C生命周期成本=C車輛價格C購置稅C政府補貼C能源消耗C車輛維護成本C電池更換成本

上海充電價格為0.617元/度，深圳為0.68元/度，合肥為0.5953元/度。上海消費者日均駕駛距離40km，年平均駕駛距離14400km(假設一年駕駛360天)；深圳消費者日均駕駛距離35km，年均駕駛距離12600km。合肥消費者日均駕駛距離25km，年平均駕駛距離9000km。汽車保養費用方面，重點包括汽車保養費、汽車修理費、保險費、養路費等。純電動汽車年保養費用約為6.16元/100km/6.16元，普通汽車約為100km/100km。就電池更換成本而言，本文將電池的循環充電次數取為2000次。

內燃機真正被淘汰可能還需要一段時間。這次誰能說得準？可能當時發現了新的燃料，內燃機還能用。那么，今天，小編汽車公司講述的電動汽車能完全取代內燃機汽車嗎？僅此而已。希望小編汽車的故事能幫到你。