汽車蓄電池充電技巧汽車蓄電池充電步驟

小伙伴們應該很清楚汽車電池是干什么用的，但是充電方式好像有點模糊。汽車電池是汽車中非常重要的電氣部件。電池是電池中的一種，它的作用是將有限的電能儲存起來，在正確的地方使用6V4AH應急燈電池。它的工作原理是將化學能轉化為電能。接下來，我們就隨本站汽車小編一起觀看汽車電瓶的充電方法。

汽車電池的充電方法——常用的電池充電方法

1)恒流充電法

充電過程中，充電電流保持恒定，稱為恒流充電法，簡稱恒流充電法。充電過程中，電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。為了保持充電電流不因電池電壓升高而降低，充電過程中必須逐漸提高電源電壓以保持充電電流恒定，這就要求充電設備的自動化程度很高，大多數簡陋的充電設備都無法滿足恒流充電的要求。恒流充電法，在電池最大允許充電電流的情況下，充電電流越大，充電時間越短。考慮到時間，使用這種方法是有利的。但如果充電后期充電電流不變，此時由于大部分電流用于電解水，電解液會產生過多氣泡，出現沸騰，不僅消耗電能，還容易造成極板上活性物質大面積脫落，溫升過高，導致極板彎曲，容量迅速降低，提前報廢。所以這種收費方式很少使用。

2)恒壓充電法

在充電過程中，充電電壓保持恒定，稱為恒壓充電法，簡稱恒壓充電法。因為從恒壓充電的第一階段到后期一直需要電源電壓，所以充電第一階段的充電電流相當大，大大超過了正常的充電電流值。但隨著充電完成，電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當電池端電壓和充電電壓相等時，充電電流減小到最小甚至為零。所以采用恒壓充電方式的好處是可以防止充電后期電極活性物質脫落和充電電流過大造成的電能損失。但其缺點是充電電流過大，電極活性物質體積變化收縮過快，影響活性物質的機械強度，導致其脫落。但在充電后期，充電電流過小，使深板中的活性物質得不到充電反應，通過發展變化導致長期充電不足，關系到電池的使用壽命。所以這些充電方式大多只滿足客觀條件的要求，在沒有配電設備或者充電設備比較簡單的特殊場合使用，比如汽車內的電池充電，1號到5號干電池的小電池充電都是采用等壓充電方式。用恒壓充電法給電池充電時，酸性電池每個單體電池所需電源電壓約為2.4~2.8V，堿性電池每個單體電池約為1.6~2.0V。

3)固定電阻恒壓充電

一種彌補恒壓充電缺點的方法。即在充電電源和電池之間串聯一個電阻，可以調節充電初期的電流。但有時最大充電電流是有限的，所以隨著充電過程的完成，電池電壓逐漸上升，但電流幾乎變成線性衰減。有時，使用兩個電阻值，大約2.4V，從低電阻切換到高電阻，以縮短放氣時間。

4)鏈接恒流充電方法

結合恒流和恒壓充電方式的特點，電池在充電初期使用較大的電流，一段時間后使用較小的電流，在充電后期使用較小的電流

恒流充電方式要求充電時間短，充電效果好。因為在后期充電期間以較小的電流充電，所以縮短了氣泡對電極板的活性材料的沖洗，并且縮短了活性材料的下降。這種充電方式可以延長電池的使用壽命，節約電能，充電徹底，是目前常用的充電方式。大多數電池在第一環節以10h的額定電流充電，在第二環節以20h的額定電流充電。每個環節的充電時間都有對錯，各種電池的具體要求和規格也不一樣。

5)浮動充電法

間歇使用或僅在交流電源切斷時使用的電池通過浮充充電。在特殊場合使用的固定電池大多采用浮充方式對電池進行充電。浮充法的主要優點是可以縮短蓄電池的析氣速率，避免過充。同時，由于蓄電池與DC電源并聯，當用電設備使用大電流時，蓄電池會瞬間輸出大電流，有利于平抑供電系統的電壓，使用電設備正常使用。浮充方式的缺點是個別電池充電不均衡，充電不足，需要做定期均衡充電。

汽車電池充電方法——電池快速充電方法

1)定電流、定周期快速充電法

這種方法的特點是用恒定電流幅值和恒定周期的脈沖充電電流對電池進行充電，在兩個充電脈沖之間極化一個放電脈沖，以提高電池的充電接受性。在充電過程中，充電電流及其脈沖寬度與電池的充電狀態無關。所以是開環脈沖充電。這種充電方式容易使電池充滿容量，但如果不加避免過充的保障裝置，就容易導致強烈的過充，關系到電池的使用壽命。在這種充電方法中，雖然整個充電過程都配備了正向極化措施，但是這種固定的正向極化措施很難滿足整個充電過程的要求。

2)脈沖充放電至恒流恒氣速極化快速充電法

這種充電方法的特征在于，充電電流脈沖的幅度和電池的輸出速率在整個充電過程中保持不變。在充電過程的早期，充電電流略低于電池的初始接收電流。在充電過程中，電池的可接受電流逐漸減小，所以經過一段時間后，充電電流會超過電池的可接受電流，所以電池中會產生更多的氣體，放氣量會明顯增加。此時，氣體檢查元件可以立即發送調整信號，以強制電池停止短時間充電和放電。通過這種方式，電池內部的極化迅速消失，從而出氣率可以始終保持在低的預定值內。現在，國外也有這樣的方案。由于國內缺少氣敏元件，對這種方法的研究很少。

3)恒流恒壓脈沖充放電至極化快速充電法

這種充電方式的特點是以恒定的大電流充電。當達到所需電壓(相當于電池出口處的電壓)時，停止充電，大電流(或小電流)放電至極化，然后以恒定的大電流進行充電。據此，充電和放電過程交替完成。隨著充電量的增加，放電脈沖的頻率增加，充電脈沖的寬度減小。當充電量和放電量基本相等時，說明電池充滿電，充電馬上結束。

根據這種方法，國內外基本上有很多方案可以實現電池的快速充電。這樣在充電初期就沒有正向極化措施。增加正向極化措施后，充電脈寬不斷減小，使充電電流的均勻值迅速減小，延長了充電時間。

4)恒流升壓脈沖充放電至極化快速

該方法是將恒流恒壓脈沖充放電方法改進為極化快速充電。用恒流充電(比如IC)。當電池電壓達到充電出口電壓(單節電池2.35~2.5V)時，停止充電，放電(如放電電流2 ~ 3C，脈沖寬度1ms)，然后充電。施加從放電到極化的脈沖后，通過跟蹤積分器件的柵極形狀來提高充電調節電壓(出口電壓)，從而加快充電速度，提高覆蓋范圍。類似于其他恒流恒壓方法。

5)恒壓恒頻脈沖充放電至極化快速充電法。

該方法的特征在于充電脈沖的電壓幅度保持恒定。隨著充電過程的完成，蓄電池的電動勢逐漸增大，充電電流的幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個充電脈沖之間增加一個放電極化脈沖。

6)端電壓和充放電頻率選擇脈沖充放電至極化快速充電方式。

這種方法的特點是根據電池充電過程中的極化狀態選擇充放電脈沖的頻率，并在充電后期將電池的端電壓限制在預選值，從而將放氣速率限制在必要的允許值。

7)適應極化脈沖充放電到極化快速充電的全過程方法。

該方法的特征在于，在整個充電過程中，基本上在合適的時間施加正向極化的放電脈沖。在放電脈沖之后充電電流恢復之前，檢查正向極化效應。必要時，正向極化效應會切換回充電狀態。否則，再次進行反向極化放電，反向充電直到達到正向極化所需的效果。這樣，前向極化措施可以適用于整個過程。這種方案可以有效地將氣體析出量抑制在很小的值。

汽車電池充電方法3354電池充電誤區

1、沒有做好初始充電和存儲工作。

電池的第一次充電稱為初充電，與電池的使用壽命和充電容量有很大的關系。如果電量不足，電池的充電容量不高，使用壽命短。如果電池過度充電，雖然電池的電氣性能良好，但也會降低其使用壽命，所以新電池在開始時需要小心充電。對于干荷電鉛酸蓄電池，根據使用說明，雖然需要在規定的兩年貯存期內使用，但只需加入規定密度的電解液，靜置15min，即可投入使用，無需充電。但如果存放期超過兩年，由于極板有部分氧化，為了提高其充電容量，使用前先補充電，充電5h-8h后再使用。

2.充電時，極性相反。

由于電池正負極板的材料不同，負極板中除了活性物質外，還添加了硫酸鋇、腐植酸、炭黑、香料等材料，防止負極板收縮氧化。另外，每個電芯的負極板的數量總是比正極板多一個，負極板比正極板略薄。電池在充電初期或充電后，如果不注意極性，電池就會發生反轉，正負極幾乎都變成粗粒的PbSO4，導致電池充電容量不足，無法正常工作，甚至影響電池報廢。所以充電時一定要注意極性，千萬不能極性接反。

掌握好充電方法后，相信你的電池會給你帶來不一樣的驚喜。電池經常被過度充電。即使充電電流不大，電解液長時間也會“沸騰”。除了活性材料表面的小顆粒容易脫落外，還會使板柵被過度氧化，導致活性材料從板柵上剝離