掛入倒擋打齒的危害原因及怎么防止

汽車掛倒檔時，會出現變速箱打齒的現象。聽那個聲音會特別難受，所以很多人會問，放入倒檔牙齒跳動有什么危害，怎么會這樣？今天就來給朋友們說說危害原因，以及如何預防。

換擋與打齒：打齒的危害

在我看來，輪齒就是兩個金屬齒輪之間的頭對頭，最后的結果很明顯，就是齒輪的齒冠加速磨損，很多次都需要很長的時間。原來的直角齒冠磨成圓角，齒輪放進去后嚙合不完全，稍有震動就容易掉齒。這時候變速箱就要大修了。

換擋和打齒：為什么會有打齒？

手動擋的結構中有一個非常重要的設備，就是同步器。同步器的作用很明顯，就是在換擋的時候，動力輸出端的擋位速度需要比需要馬上換入這個擋位的擋位快。如果沒有同步器，把一個轉速慢的檔位強行換成轉速高的檔位，肯定會打齒。同步器的作用是在換擋響應發生時，將即將掛檔的擋位速度提升到與輸出端擋位速度同步的狀態，這樣換擋時就不會出現拍齒現象。我理解打齒現象的發生，那么為什么很多車在前進方向行駛時沒有打齒，只有在倒檔時才有打齒呢？那是因為很多車型的倒檔沒有配備倒檔同步器。因為廠家的想法，倒擋要完全停下來再放進去，用的幾率比前一年小很多。因此，出于簡化變速箱結構和節約成本的目的，很多低端手動變速箱都沒有配備倒檔同步器。沒有倒檔同步器的手動擋會有掛倒檔撞齒的現象。當然，也與用戶的生活習慣密切相關。由于倒檔本身不含同步器，所以需要把車完全停下來，讓動力輸出端的轉速降到與倒檔更小的速差(此時倒檔靜止時)，這樣才能保證檔位相當平順，不掉齒。如果多用戶車在還沒停穩的情況下就急著換入倒檔，自然會傷到沒有同步器的倒檔，就會出現打齒的情況。

倒檔掛檔：如何防止倒檔掛檔

就像我之前說的，倒車前把車完全停下來，然后掛倒檔，是避免打齒的最好方法。同時，離合器要踩到底，不能因為懶踩一半，造成倒檔打齒嚴重。即使前進檔有同步器，也基本不用相信同步器會讓換擋極其平順。如果踩離合不完全，然后一個好的同步器承受不了非常大的速差，同步器的磨損會以幾何倍數加速。

在過去，將汽車倒車至完全停止，然后掛倒檔是避免打齒的最佳方式。同時離合器要踩到底，不能因為懶踩一半離合器，會導致倒檔打齒嚴重。今天，小編汽車告訴我的朋友們這件事。希望把它放在倒檔的危害原因以及如何預防能幫到你。