通用汽車與德爾福通用汽車與德爾福相關知識

“以前車馬慢，書信慢。”但是現在的生活節奏在加快。從原始的步行到馬車的發明，到今天的汽車和飛機的發明，這是人類的一大進步。過去需要一個月的目的地現在只需幾天和幾個小時就能完成。如今，在效率和時間就是金錢的時代，出行的便利給人類帶來了巨大的好處。接下來我們就和我們的汽車編輯一起來看看關于通用和德爾福的知識吧。

通用汽車和德爾福相關知識——通用汽車

通用汽車公司的歷史可以追溯到1908年。目前，通用汽車在中國擁有10家合資企業和2家全資子公司，員工超過5.8萬人。通用汽車在中國制造和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、五菱和寶駿品牌的乘用車和商用車，產品種類在所有在華跨國汽車公司中排名第一。2017年，通用汽車在華零售銷量突破400萬輛。

通用汽車已經宣布將于2016年至2020年在中國市場推出10款新能源汽車，現在這一計劃正在有序推進。接下來，公司將進一步擴大產品布局，預計到2023年，中國新能源汽車總量將進一步翻番。現在，通用汽車在中國市場推出了三款新能源產品，包括凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）插電式混合動力汽車、別克VELITE 5（查成交價|參配|優惠政策）-range混合動力汽車和寶駿E100純電動汽車。過不了多久，別克VELITE（查成交價|參配|優惠政策） 6插電式混合動力車及其姊妹車型VELITE 6純電動車也將陸續上市。

截至今年5月，通用汽車新能源汽車產品在中國累計純電動行駛里程已超過7500萬公里。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢永健(Matt Tsien)先生表示：“中國對于實現‘零排放’的愿景至關重要。我們將繼續擴大電動汽車產品在中國市場的布局，在電動化淘汰方式、續航里程、車身設計等方面為消費者提供多種選擇。”

通用汽車一直引領著電動汽車和電氣化技術的發展。1996年，公司推出了業內首款量產電動車EV1，奠定了其在電動化領域的先發優勢。此后，通用汽車相繼推出了多款突破性的電動汽車產品，包括雪佛蘭Volt沃藍達（查成交價|參配|優惠政策）增程混合動力汽車和全球首款續航時間長、價格實惠的雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優惠政策）純電動汽車。電池系統是電動汽車的核心結構。長期以來，通用汽車一直堅持發展自己的電池R&D能力。現在，美國和中國的電池實驗室可以獨立開發、驗證和測試電池系統。

通用汽車中國公司首席電氣化工程師Jennifer Goforth代表表示：“為了贏得消費者對電動汽車的信任和認可，我們的團隊竭盡全力打磨每一個細節。20多年來，我們不斷進步，經歷了一次又一次的技術突破，才能夠研發出新的關鍵零部件、驅動系統和全新的汽車系統。"

通用汽車中國前瞻性研究和技術中心的電池實驗室是公司全球電池實驗室體系的重要成員。實驗室專注于電池系統的研究、開發、驗證和測試，以確保為中國市場提供高質量的電氣化產品。此外，實驗室還做電池化學成分、單體電池設計等基礎科學研究，不斷攻克技術難關，提升電池性能。

通用汽車和德爾福知識——德爾福

德爾福位于美國密歇根州特洛伊市，是全球汽車電子、汽車零部件和系統集成技術的領導者。德爾福擁有超過185，000名員工，在全球41個國家擁有171家獨資制造工廠、42家合資工廠、3個客戶服務中心和銷售代表處，以及3個技術中心。德爾福原本是通用汽車的零部件子公司。1999年5月28日，德爾福正式脫離通用汽車，成為一家完全獨立的公司，在紐約證券交易所公開上市。

德爾福的產品包括電氣、電子、安全和內飾、動力推進和熱能工程部門(德爾福能源和底盤系統、德爾福轉向系統、德爾福吉系統)。它為幾乎所有主要的國內汽車制造商供貨，包括通用、大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、神龍等。玩很多車的老司機基本都知道氧傳感器和高壓點火線圈。大部分裝載零件基本都是它供應的。還有燃油泵、燃油壓力調節器、油位傳感器、各種線束等。哪里有博世，哪里就有德爾福。但在汽車安全附件領域并不像博世那樣占據主導地位。

前文提到，德爾福也是歐美車和部分日系車的關鍵供應商。同樣由于成本高，更多日系車不會使用德爾福配件。2005年初，博世以329.3億美元的銷售額首次超越德爾福公司(287億美元)，成為世界汽車零部件制造商的新“霸主”。之前德爾福一直在汽車零部件行業獨占鰲頭。在中國，基本有小伙伴機器廠的地方，就會有德爾福工廠。現在中國有11家生產企業。

現在汽車是不可或缺的，有生命力的交通工具，品牌也很多，比如369等等。2009年6月1日，通用汽車申請破產保護。2009年7月10日，新的通用汽車有限公司成立，結束破產保護。現在60.8%的股份由美國聯邦政府投資，新公司的logo不變，只有四個核心汽車品牌：雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC。以上是小編汽車分享的關于通用和德爾福的信息。