現代索納塔九電池怎么樣？現代索納塔九配置簡單介紹

隨著新能源汽車在全國的逐步普及，很多消費者喜歡新能源汽車。但是新能源汽車也有明顯的缺點，就是新能源汽車的電池問題。很多朋友想請汽車編輯談談現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）九的電池。今天就給朋友們簡單介紹一下。現代索納塔九怎么樣？

現代索納塔九配置簡介：電池

后備箱的鋰離子聚合物電池組容量約為1.6kWh，位于普通汽油版備胎的位置。雖然不允許不取消備胎，但好在和后備箱不規整關系不大。70升的差別是五款車中最小的，常規容量還是可以440升的。

頂配索納塔9混動版的整備質量為1,658kg，比2.4L頂配車型重80kg。不過看電機的特性，剛開始還是很輕快的。在純電動模式下，如果油門踩得稍微深一點，在時速30、40公里左右的時候，從發動機轉速表可以看出，發動機先工作，參與駕駛。兩種力量的銜接和切換相當緊密，不會出現無法銜接的情況。同時因為兩者的配合，換擋時的頓挫感在晚上幾乎感覺不到。

現代索納塔九配置簡介：發動機

和很多競爭對手一樣，混動車型的身份牌自然是少不了的，但是索納塔九混動版的尾燈內部結構做了改動，并不美觀。至少和普通型號不一樣，識別度還有待提高。

細心的朋友會發現，這些混動車型基本無一例外都使用阿特金森循環發動機。簡單來說，與常規發動機相比，活塞的做功沖程大于壓縮沖程，可以獲得更好的發動機熱效率。我們最直觀的感受就是省油。

現代索納塔九配置簡介：混合動力系統

索納塔九的混動系統結構相當簡單，沒有像雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動版那樣取消傳統變速箱。在原有的發動機和變速箱中間，增加了一個38kW的電機，發動機和電機的動力由變速箱整合輸出。這種逐年簡單的想法并沒有那么超前，節油效果也不一定更好，但是可靠性有保證。在動力足夠的情況下，電機可以在起步和低速時獨立驅動汽車前進，而發動機則負責上坡或高速巡航的動力輸出。

現代索納塔九配置簡介：油耗

索納塔九混動版動能回收系統的工作相當“隱秘”，沒有明顯的拖拽感。即使在ECO模式下，當你抬起油門的時候，可能也感覺不到有人在幫你輕輕剎車，體驗相當不錯。電子助力轉向路感較弱，前麥弗遜后多連桿的懸掛自然是舒適的設定。

官方油耗評分為4.8L/100km。如果真的能達到這種程度，那真的是很好的癥狀。作為一個注重性價比的品牌，北京現代索納塔九混動版的起步價是相當低的，但是別忘了索納塔九還有一個像起亞K5這樣的老伙計，它也推出了使用類似混動系統的版本。起步價20萬以內，外觀比較時尚也是不錯的選擇。

看了小編汽車的現代索納塔九的簡介，朋友們對這款新能源車有什么感受？這款新能源車會是他們的菜嗎？現代索納塔九外觀和動力還是很不錯的。好吧，現代索納塔九電池怎么樣？汽車小編為朋友們介紹了這么多。有問題的朋友可以在評論區留言。