汽車松掉油門后發動機轉速那么就會突然降低？

很多人開新車的時候(這里的新是沒開過，不是新日期)，總喜歡空擋踩油門。這個時候，你會發現一個很有意思的現象。

當你猛踩油門，松開油門踏板，有的發動機轉速急速下降，轉速表指針“刷”的一下就掉下來了，感覺特別靈敏。

但是有些車的轉速表指針好像停在高點半秒，然后慢慢掉下來，速度下降明顯慢很多。

我認為這種情況與ecu控制策略和發動機輕量化有關。

Ecu控制策略：當發動機轉速高于一定值時，松開油門，ecu將停止噴油。此時發動機熄火，發動機轉速先下降。噴油速度恢復后，ecu控制噴油器繼續噴油，維持發動機正常工作。

有些車松開油門后，ecu并不立即停止噴油，而是逐漸減少噴油量。所以這些車松開油門后，發動機還是有一些動力輸出的。隨著轉速的降低，噴油量逐漸趨于零，所以轉速降低的更慢。

但有些車松開油門后，ecu立刻停止噴油，發動機瞬間失去動力，轉速下降非常快。

輕型發動機中高速運動的零件很多，如活塞、連桿、曲軸、飛輪、機油泵等。我們知道，物體越重，慣性越大，慣性越大，就越難改變運動狀態。

我們都玩過陀螺，用同樣的力讓它們旋轉。很明顯，金屬陀螺儀的速度下降得更慢，旋轉時間更長。而塑料陀螺速度下降更快，持續時間更短。這是慣性的結果。

如果發動機沒有輕量化設計，所有運動部件都會比輕量化發動機更重，慣性更大，所以改變運動狀態更困難。松開油門時速度變化越慢。發動機的輕量化設計，部件更輕，慣性更小，運動狀態更容易改變，所以松開油門時轉速下降更快。

就一般家用車而言，ecu控制策略是影響降速的主要因素。輕量化影響不大，因為無論什么家用車，只要你直接關鑰匙，高速熄火，那么你會發現發動機轉速“嗖”了一小段時間，幾乎沒有區別。