汽車渦輪增壓的缺點是什么含義？汽車渦輪增壓介紹

隨著時代的發展，中國所有人的人均生活水平提高了很多，汽車作為“標配”進入了每家每戶。然而，在今天，汽車不再是一種出行工具而是更像我們的好朋友，無論是生活還是外出，我們基本上都將使用它們。所以今天小編汽車就簡單的給朋友們介紹一下汽車渦輪增壓的弊端。

汽車渦輪增壓器——簡介

渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，壓縮空氣來補充進氣。它靠發動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸加壓。當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率可以通過添加燃料和相應地調整發動機轉速來增加。

汽車渦輪增壓——結構原理簡介

先說渦輪增壓器的基本結構原理。廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他調節元件。泵輪和渦輪由軸，即轉子連接。發動機排出的廢氣帶動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉。渦輪運轉后，它給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣側，所以增壓器的工作溫度很高，工作時增壓器的轉子轉速很高，可以達到每分鐘10萬轉以上。如此高的轉速和溫度使得經常遇到的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作。所以渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油潤滑，防凍液冷卻。在過去，渦輪增壓器主要用于柴油發動機。由于汽油和柴油的燃燒方式不同，渦輪增壓器在發動機中的使用形式也不同。

汽油發動機不同于柴油發動機。進入氣缸的不是空氣，而是汽油和空氣的混合物，壓力過高容易爆燃。因此，在安裝渦輪增壓器時，必須防止爆燃。有兩個相關的問題，一個是高溫調節，一個是點火時間調節。

汽車渦輪增壓——分類簡介

如果一輛車需要跑得快，它必須有強大的動力。目前汽車的動力系統大致可以分為自然進氣系統和增壓進氣系統兩大類。在歐洲跑車中，除了寶馬汽車公司仍堅持使用自然吸氣發動機外，其他汽車公司為了提高汽車的動力性能，都使用了增壓系統。比如奔馳跑車用的是增壓系統，而四寶車是渦輪增壓的鼻祖。近年來，日系車也廣泛使用了渦輪增壓技術。自然進氣系統沒有配備任何一種增壓器，只是靠活塞向下運動產生的負壓吸入混合氣。自然進氣系統雖然可以通過可變氣門正時系統獲得更大的馬力輸出，但是對動力的提升有限。從而有效增加發動機的輸出功率，而使用增壓系統可以說是最有效的方式。最常見的發動機增壓系統是機械增壓和廢氣渦輪增壓。

汽車渦輪增壓的缺點簡單介紹到這里，渦輪增壓器是什么？汽車小編為朋友們簡單介紹了渦輪增壓器的三個方面，即渦輪增壓器的概述、其結構原理及其分類。通過上面的簡單介紹，我們看到渦輪增壓器包括兩種，一種是機械式渦輪增壓器，一種是廢氣渦輪增壓器，那么朋友們了解嗎？