汽車油泵工作時(shí)有聲音嗎汽車油泵介紹

汽油泵是給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)汽油的裝置，可見(jiàn)汽油泵的效用還是蠻大的。汽油泵也有兩種。下面先給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車油泵工作時(shí)是否有聲音，然后耐心的給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下油泵。

汽車油泵簡(jiǎn)介：價(jià)格

我覺(jué)得換機(jī)油泵的價(jià)格取決于車的具體型號(hào)，機(jī)油泵的價(jià)格和大小等。因?yàn)檫@部分位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，更換過(guò)程比較復(fù)雜，所以大部分肯定在千元左右。如果是高檔車，可以貴一點(diǎn)。

汽車油泵簡(jiǎn)介：分類

噴油式

噴油泵用于汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，噴油泵總成是由噴油泵、調(diào)速器等部件組成的整體。其中，調(diào)速器是保證柴油機(jī)低速旋轉(zhuǎn)的部件，限制最大轉(zhuǎn)速，保證噴油量與轉(zhuǎn)速之間的必然關(guān)系。噴油泵是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油機(jī)的‘心臟’部分。一旦出現(xiàn)疑問(wèn)，就會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作不正常。

自吸油型

啟動(dòng)吸油泵前，向泵殼中注水(或泵殼中有水)。當(dāng)葉輪開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)后，葉輪通道中的水流向蝸殼。這時(shí)入口經(jīng)過(guò)發(fā)展變化成為真空，使進(jìn)水止回閥打開(kāi)，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，通過(guò)葉輪通道到達(dá)外緣。然后與從右回水孔流出的水匯合，沿蝸殼流動(dòng)。由于液體不斷沖擊蝸殼內(nèi)的葉柵，與空氣強(qiáng)烈攪拌混合，形成氣水混合物，氣水混合物因其不斷流動(dòng)而無(wú)法分離。混合物被蝸殼出口處的隔膜剝離，沿短管進(jìn)入分離室。分離室內(nèi)的空氣被分離后通過(guò)出水管排出，而水仍通過(guò)上下回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管內(nèi)的空氣混合。重復(fù)這個(gè)循環(huán)，逐漸排出吸入管路中的空氣，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過(guò)程。

汽車油泵簡(jiǎn)介：工作原理

噴油泵的吸油和壓力是通過(guò)柱塞在柱塞套中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)柱塞處于低位時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔打開(kāi)，柱塞套的內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速充滿油腔。當(dāng)凸輪推壓滾輪體的滾輪時(shí)，柱塞上升。從柱塞向上移動(dòng)，直到油孔被柱塞的上端面堵住。在此期間，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油被擠出油室并流向油道。所以這個(gè)提升叫做預(yù)行程。當(dāng)柱塞堵住油孔時(shí)，先壓油流。當(dāng)柱塞向上移動(dòng)時(shí)，油室內(nèi)的油壓急劇上升。當(dāng)壓力超過(guò)出口閥的彈簧力和上部油壓時(shí)，出口閥被推開(kāi)，燃油被壓入油管，送入噴油器。

柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全堵塞的時(shí)刻稱為理論供油起點(diǎn)。當(dāng)柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油繼續(xù)，壓油過(guò)程繼續(xù)，直到柱塞上的螺旋斜面讓開(kāi)柱塞套的回油孔。油孔打開(kāi)后，高壓油從油室通過(guò)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)，柱塞套油室內(nèi)的油壓迅速下降，出油閥在彈簧和高壓油管內(nèi)油壓的作用下回落到閥座上，噴油器立即停止噴油。此時(shí)，盡管柱塞繼續(xù)向上移動(dòng)，但供油已經(jīng)停止。柱塞套上的回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，只有中間行程是壓油過(guò)程