汽車空調高壓表針高 用壓力表檢修汽車空調

壓力檢測是檢測、維修和診斷汽車空調的常用方法之一。汽車空調制冷系統工作是否正常，可以通過檢查管路壓力，比較高低壓力來判斷，將室外溫度與空調管路壓力聯系起來，可以準確判斷故障點。這可以大大提高我們診斷工作的效率。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車空調的高壓針高度。

空調系統的正常壓力

只有知道汽車空調系統的正常壓力值，才能對比判斷壓力表的實測值。當空調系統處于正常狀態，室外溫度在30左右時，空調系統低壓側壓力多在1.5 ~ 2.5 bar(1 bar=100 kPa)之間，高壓側壓力多在13 ~ 15 bar之間。

低壓側壓力與壓縮機的轉速和吸入能力密切相關。當壓縮機轉速較高時，低壓側的壓力會很低，這主要是因為蒸發器中的制冷劑被快速吸入壓縮機的吸入腔中。如果壓縮機速度保持恒定，低壓側的壓力僅與制冷劑流量相關。制冷劑流量越小，低壓側的壓力越低。當然也要注意壓縮機的種類。固定排量壓縮機和可變排量壓縮機具有不同的工作特性。

側壓力與冷凝器的冷凝能力和冷凝器中儲存的制冷劑的量密切相關。如果冷凝能力提高，制冷劑會迅速從氣體冷凝成液體，相應的高壓側壓力會下降。如果冷凝器中的制冷劑存量增加，會影響壓力上升。此外，我們還需要知道系統靜壓與環境溫度的對應關系，以及不同壓力條件下系統對應的制冷劑溫度。系統的靜壓是空調不開時測得的壓力，通過壓力表可以間接判斷制冷劑溫度和壓力的比較。壓縮機的工作溫度在65到80之間，冷凝器的溫度在55到70之間，蒸發箱的溫度在55到-7左右。

01高壓和低壓都很低

在檢查汽車空調的過程中，如果高壓側和低壓側的壓力同時低于正常值(圖2)，可能的故障原因是：系統內制冷劑加注不足，壓縮機和干燥罐之間堵塞。

如果汽車空調系統不僅高壓側和低壓側的壓力低于正常值，而且從觀察窗可以看到系統中有氣泡，首先要考慮系統中是否存在制冷劑不足的情況。正常情況下，在汽車空調管路中，由于管路接頭存疑，每年大多會不可避免地損失100~200mg制冷劑。制冷劑不足時，首先要了解車齡，詢問伴侶空調系統之前是否維修過，是否加過制冷劑，以此判斷制冷劑是真的流失還是非正常泄漏。如果故障車車齡較長，且之前沒有維修過空調，也沒有加制冷劑，多為正常損耗。先做常規檢漏，確保沒有明顯泄漏，再按照要求定量添加制冷劑。如果新添加的制冷劑時間長了制冷劑不足，要重點檢測管路各接頭位置及相關部位是否有泄漏，找到泄漏點并妥善處理，再按要求定量添加制冷劑。

如果汽車空調系統的高壓側和低壓側的壓力低于正常值，但系統中沒有氣泡，則需要檢查壓縮機和蓄能器之間是否堵塞。正常情況下，當系統回路被堵塞時，高壓側的壓力會上升，但也會出現回路被堵塞而壓力上升的情況

制冷劑過多會導致系統內液態制冷劑過多，循環不暢，導致系統內管路壓力過高。需要回收制冷劑，抽真空，然后按要求定量加注。

冷凝器散熱不好，會影響被壓縮的高溫高壓氣態制冷劑不能立即轉化為液態，制冷劑的換熱性能降低，導致制冷效果低下。同時，由于壓力和溫度的關系，管道內(高壓側和低壓側)的壓力高于正常值。此時需要檢查冷凝器和散熱器是否堵塞，外表面是否有污垢，同時檢查電子風扇是否正常工作。

膨脹閥打開時間過長，制冷劑流量過大，不能完全節流降壓制冷劑。多種液體制冷劑會進入蒸發箱，由于蒸發箱內換熱空間的限制，過多的液體制冷劑進入低壓管路，會造成系統壓力高，同時低壓管路結霜嚴重。

03低壓超出正常范圍。

在汽車空調維修過程中，如果低壓超出正常范圍(低或高)，可能的故障原因包括制冷劑加注量不符合要求、高壓回路堵塞、蒸發器結霜、壓縮機故障等。其中制冷劑充注不足、高壓回路堵塞、蒸發器結霜都會影響低壓側壓力；制冷劑過量充注和壓縮機故障會影響低壓側的高壓。

04高壓超出正常范圍。

在汽車空調檢修過程中，如果高壓超出正常范圍(低或高)，可能的故障原因包括制冷劑加注量不符合要求、冷凝器散熱不良、壓縮機出口和冷凝器入口管路堵塞、壓縮機性能下降或故障、蓄能器前后管路堵塞等。其中制冷劑充注過多，冷凝器散熱不良，壓縮機出口和冷凝器入口堵塞，基本都會造成高壓側的現象；制冷劑充注不足、壓縮機性能下降或故障、蓄能器前后管路堵塞都會導致高壓壓力下降。

汽車空調壓縮機的故障檢測

1.當低壓表遠低于正常值時，此時可以在鏡子里看到模糊的霧流。高低壓管沒有溫差，空調不冷，說明制冷劑泄漏嚴重。

2.低壓表的指示接近于零，高壓表的指示遠低于正常值。此時，空調系統通常會出現膨脹閥前后管路有冷氣和結霜的癥狀。原因一方面是膨脹閥結霜堵塞，導致制冷劑無法在系統內循環。此時，需要反復排空和重新添加制冷劑。另一方面可能是膨脹閥的感溫包損壞，導致膨脹閥打不開。這個時候，應該是

3.高低壓表的指示基本都太低，可能是壓縮機內部故障，比如閥板損壞，閥板墊片。務必更換壓縮機(壓縮機內部故障不會影響低壓表的低指示)。

4.同時，高低壓表的指示低于正常值。這可能是因為制冷劑不足。測試時會發現高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不小。從鏡子上可以觀察到，每隔1 ~ 2s就有氣泡。這時候要先檢查有沒有漏點，漏完后再補制冷劑。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹的汽車空調高壓表就這么多。不知道小伙伴們對汽車空調a的高壓表有沒有更好的了解