為什么國產車油耗高？原因有哪些？

雖然大家的生活水平在不斷提高，但是汽車油耗的問題仍然是大家關心的問題。越來越多的人買不起車，尤其是現在油價上漲。車主們簡直需要偷偷哭一場，國產車更是如此，那么問題來了。為什么國產車耗油這么多？原因是什么？

為什么國產汽車耗油高：關于發動機的技術問題

雖然中國已經有很多可以降低發動機油耗的技術，比如可變正時技術(VVT)、渦輪增壓、缸內直噴等。總的技術熟練程度還是不如合資車，比如豐田黑科技的混動技術，馬自達的“創馳藍天”以及阿特金森發動機、大眾、福特的一體式氣缸蓋。中國的汽車不能直接使用這些技術，我們還需要想辦法規避專利限制，這限制了我們發動機的研發。

國產車為什么油耗高：變速箱匹配

再者，發動機再強，也必須有一個適應能力極佳的變速箱，這樣才能把轉速維持在最經濟的范圍內。所以變速箱的匹配是一件很重要也很費時間的事情。由于變速箱需要拉緊的情況很多，什么時候升擋降擋，用什么擋位，油門變化怎么處理等等。有成千上萬種情況可以匹配。但由于中國汽車R&D過程經驗不足，確實很難做到面面俱到，以至于發動機很多時候都無法處于合適的轉速，白白浪費能源和燃油。

國產車為什么油耗高：車身質量

很多人基本上都認為車身越重就越安全，但事實告訴我們事實并非如此。稍微輕一點的高強度鋼或者鋁就可以達到比鋼更高的強度。車身質量越高，油耗越高，這也說明大部分材料的使用和設計不合理。比如為了保證強度，需要更多的鋼材，發動機也不是全鋁材質。而合資車往往在保證強度的前提下使用高強度材料，可以鏤空以減輕車重，實現輕量化與油耗的關系。

國產車為什么耗油：成本

成本和汽車的開發流程關系最大，和汽車可能承載的技術、質量、開發時間有關。畢竟汽車企業的第一目標是賺錢。所以成本會降低，往往是在我們消費者看不到的地方，比如砍掉了可以降低電阻的缸內涂層，把獨立的電子點火線圈改成一體化設計，只提供單側可變正時系統等等。還有就是開發時間的關系，減少了開發時間，以至于變速箱匹配還不能做到相當完美，甚至市面上上市的某款車型的變速箱還是沒有調好。

今天，小編車展的簡介到此結束。以上是《汽車小編》關于國產車為什么油耗高的簡單介紹，所以看起來國內大部分的油耗癥狀也不是完全沒有道理。要想改變這一點，必須解決以上問題，但還是有少數車沒有這種問題。所以我希望你能告訴汽車小編如果你發現了。