汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的組成汽車(chē)知識(shí)
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成簡(jiǎn)介
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)也叫汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的作用是:使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求,做強(qiáng)制減速甚至停車(chē);在各種路況下(包括坡道),使停止的停車(chē)場(chǎng)穩(wěn)定;保持汽車(chē)下坡行駛的速度穩(wěn)定。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商在中小型成品商用車(chē)上更多采用前盤(pán)式后鼓式制動(dòng)系統(tǒng),部分車(chē)型為四輪盤(pán)式制動(dòng)。與鼓式制動(dòng)器相比,盤(pán)式制動(dòng)器技術(shù)更先進(jìn),質(zhì)量更輕,散熱、制動(dòng)性能和對(duì)復(fù)雜天氣和路況的適應(yīng)能力更好。
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成和功能
制動(dòng)總泵是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),其主要功能是提供制動(dòng)助力。只有在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下,才能達(dá)到制動(dòng)輔助的效果。大巴、卡車(chē)等大型車(chē)使用氣泵輔助系統(tǒng),小型車(chē)使用油泵輔助系統(tǒng)。關(guān)鍵的油制動(dòng)總泵是真空輔助泵。在主缸輔助的情況下,駕駛員在調(diào)節(jié)分泵油壓作用于制動(dòng)壓力時(shí),可以輕踩制動(dòng)踏板。如果燃?xì)廛?chē)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),就算他再怎么努力,也踩不到剎車(chē)踏板。
對(duì)汽車(chē)制動(dòng)的反應(yīng)只能是與汽車(chē)行駛方向相反的外力作用在汽車(chē)上,而這些外力的大小基本上是隨機(jī)的,不可調(diào)整的。因此,必須在汽車(chē)上安裝一系列特殊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成:故障處理
剎車(chē)失靈時(shí),司機(jī)需要保持冷靜,不要慌張。好的措施是:根據(jù)路況和車(chē)速調(diào)整方向,同時(shí)快速降檔。高速擋搶人的直擋然后快速搶人的中速擋。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有非常大的牽引阻力使車(chē)速迅速下降。這時(shí)候可以用手剎車(chē)然后快速搶低檔和最低檔,再用手剎車(chē)把車(chē)調(diào)停。如果手制動(dòng)效果不佳,可在山坡邊強(qiáng)行停車(chē)或在平坦路段低速調(diào)車(chē)逐漸停車(chē)。上坡制動(dòng)失效時(shí),應(yīng)及時(shí)降至中、低檔位。保持足夠的動(dòng)力上坡行駛并停車(chē)。如需在半坡停車(chē),應(yīng)保持前進(jìn)低速檔,拉緊手剎,乘務(wù)員立即用石塊、墊木等擋住車(chē)輪。遇后滑時(shí),車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一側(cè),并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈,引起前后車(chē)注意和避讓。這里需要指出的是,不減速直接靠在山坡上是極其危險(xiǎn)的。高速猛烈的刮擦?xí)苯訐p傷汽車(chē),容易被山坡的反彈造成碰撞翻車(chē)。而且很多路段都沒(méi)有山坡,借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力來(lái)調(diào)節(jié)速度是明智的,也是好的。而現(xiàn)代汽車(chē)的傳動(dòng)同步裝置也為快速、強(qiáng)制的搶檔提供了方便和可靠。
以上是汽車(chē)小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是指為了從技術(shù)上保證汽車(chē)的安全行駛,提高汽車(chē)的平均速度,在汽車(chē)上安裝制動(dòng)裝置的專(zhuān)用制動(dòng)機(jī)構(gòu)。更多信息,請(qǐng)多關(guān)注本網(wǎng)站。
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