汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵是什么轉(zhuǎn)向泵介紹

汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將油箱中的低壓油轉(zhuǎn)化為高壓油，輸送給轉(zhuǎn)向控制閥。這樣必不可少的配件朋友基本都知道多少？今天汽車(chē)小編就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵的汽車(chē)知識(shí)，希望能解決他們的問(wèn)題。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵：功能簡(jiǎn)介

1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源。它以發(fā)動(dòng)機(jī)為傳動(dòng)介質(zhì)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，轉(zhuǎn)向器通過(guò)油泵輸出的液壓油將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這樣會(huì)減輕駕駛員的操作強(qiáng)度，提高整車(chē)的機(jī)動(dòng)性。

2.通過(guò)泄壓閥調(diào)節(jié)動(dòng)力轉(zhuǎn)向管路內(nèi)部壓力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全；3.通過(guò)流量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量，保證汽車(chē)高速行駛時(shí)駕駛員的轉(zhuǎn)向感。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵：分類(lèi)

目前動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以包括三種：機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多由液壓泵、油管、壓力和流量調(diào)節(jié)閥體、V型傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油箱等部件組成。

這套系統(tǒng)基本上需要在汽車(chē)轉(zhuǎn)向與否的情況下都能工作，并且在大轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)速較低時(shí)，液壓泵要輸出更大的功率才能獲得可觀的助力。所以資源也浪費(fèi)到了必要的程度。我能回憶起來(lái)：開(kāi)這樣的車(chē)，尤其是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)方向比較重，發(fā)動(dòng)機(jī)很費(fèi)力氣。此外，由于液壓泵的壓力非常高，因此很容易損壞助力系統(tǒng)。

另外，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力，系統(tǒng)需要一直處于工作狀態(tài)，能耗高，這也是資源消耗的原因之一。

大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)使用機(jī)械液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

關(guān)鍵部件：儲(chǔ)油箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器等。其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

工作原理：電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)的，而是一個(gè)電動(dòng)泵。它的所有工作狀態(tài)基本上都是電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)汽車(chē)的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出來(lái)的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)輸出更大的動(dòng)力，使駕駛員轉(zhuǎn)向省力；汽車(chē)高速行駛時(shí)，液壓調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵低速旋轉(zhuǎn)，不會(huì)影響高速轉(zhuǎn)向，同時(shí)節(jié)省了一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱(chēng)是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱(chēng)EPS，借助電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力輔助駕駛員進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的組成，雖然不同的車(chē)結(jié)構(gòu)組成不一樣，但大體都差不多。它們大多由扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子調(diào)節(jié)單元、電機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和電池電源組成。

關(guān)鍵工作原理：汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到方向盤(pán)的扭矩和想要的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線送到電子調(diào)節(jié)單元。電控單元會(huì)根據(jù)傳輸扭矩、預(yù)定方向等數(shù)據(jù)信號(hào)向電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)出響應(yīng)指令，使電機(jī)根據(jù)具體情況輸出相應(yīng)的運(yùn)行扭矩，從而產(chǎn)生動(dòng)力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就不工作，處于待機(jī)狀態(tài)等待調(diào)用。因?yàn)殡妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你能感覺(jué)到開(kāi)這樣的車(chē)方向感更好，高速更穩(wěn)，也就是俗話說(shuō)的方向不漂移。因?yàn)樗晦D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就不起作用，它也

好了，今天小編汽車(chē)之友簡(jiǎn)單介紹的汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵就這么多。不知道聽(tīng)了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介后，朋友們是否對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵有了更多的了解？