新能源汽車去哪里買？新能源汽車購買介紹

電動汽車作為一種新的交通工具，越來越受到消費者的歡迎。可以說買電動車還是挺劃算的，再加上國家的政策和財政補貼。但是，最近很多朋友都在問小編汽車，這么多電動車怎么買新能源車。很多消費者基本上都有這樣的疑問。小編汽車展將告訴我們的朋友。

新能源汽車購買簡介：補貼

補貼如下：電動公交車5萬元/輛，電動汽車2000元/輛，專用電動汽車1000元/輛；甲醇客車1000元，甲醇重卡1000元，甲醇轎車5000元，甲醇多用途乘用車2000元；燃氣重卡1000元/輛，燃氣輕(微)載貨車2000元/輛。同時，市財政設立專項資金支持新能源汽車產業發展和推廣應用。太原和晉城需要重點支持電動汽車的推廣應用。

新能源汽車如何上牌，如何管理？對此，省經信委相關人士代表表示，新能源汽車將獨立注冊，便于新能源汽車稅收、保險分類管理。機動車駕駛證上標注新能源車類型，便于執法管理中有效識別和區分。完善道路出行技術監控系統，通過自動號牌識別系統方便新能源汽車通行。

同時，新能源汽車還將在一些稅費方面享受優惠。比如新能源汽車免收上牌費，政府投資的公共停車場免收新能源汽車停車費。自2015年1月1日至2017年12月31日，對有標志的燃氣重卡、甲醇重卡在山西省內減半收取高速公路通行費。

新能源汽車采購簡介：發展

第一，政策和準入管理的調整。一是補貼政策下降，企業降成本壓力大，需要調整產品結構；二是2017年1月起，新能源汽車新準入管理開始實施，補貼技術門檻提高。企業需要時間對產品進行優化和完善，這與上半年，尤其是1月份有很大關系；第三，非個人用戶3萬公里的補貼需求和結算機制給新能源汽車企業造成了沉重的資金壓力，關系到企業的推廣積極性。

2.具有多重管理關系的產品的上市時間。新能源汽車上市需要經過產品公告、免稅目錄、補貼推廣目錄、地方目錄四道程序，影響產品上市周期長。檢查動力電池需要10個月，而傳統車輛需要2個月。

三是政策預期不明確，影響市場觀望。新能源汽車免稅政策2017年12月到期，目前還不清楚是否明確；新能源公交運營補貼政策將于2019年到期。政策延續與否，與公交公司了解新車的積極性有很大關系。

4.當地市場準入和補貼政策滯后。地方政府以目錄的方式實施新能源汽車準入，各地要求不一致。企業應對異地要求成本高、周期長，地方企業產品準入優惠政策制約市場發展，影響不公平競爭。跟隨中央補貼政策調整要求，很多地方尚未出臺新能源汽車補貼調整政策，影響企業和消費者觀望。

五是充電基礎設施：遵循國家要求，充電設施運營正在升級改造充電接口標準切換，新樁建設速度放緩；由于布局和結構問題影響充電設施利用率低，絕大多數運營商盈利困難，正在進行從重建設向重運營的調整；每個政策都有問題

以上是小編汽車給朋友們簡單介紹的新能源汽車購買情況。從目前的情況來看，新能源汽車發展還是不錯的，國家的支持力度還是不小的。相信新能源汽車會解決現有的問題，未來會發展的越來越好。希望汽車小編的結的簡單介紹能為朋友們排憂解難。