進(jìn)口汽車關(guān)稅即將下調(diào)最新消息

今天汽車小編給朋友們簡單介紹一下進(jìn)口車關(guān)稅即將下調(diào)的最新消息。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)已發(fā)布公告，自2018年7月1日起降低整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。整車稅率降至15%，汽車零部件稅率降至6%。具體如下。下面就聽汽車編輯給朋友們講解一下，希望能解決他們的問題。

進(jìn)口關(guān)稅即將下調(diào)的最新消息。

如果朋友有印象，5月1日，汽車增值稅稅率下調(diào)了1%。這種減少更加明顯。再說說這次進(jìn)口車能降多少。網(wǎng)上有很多類似的公式，相信小伙伴們看了之后基本都大了很多。如果覺得麻煩，給我們最簡單的計(jì)算方法，直接降低8%左右，就是未來的價(jià)格。從這個(gè)角度來說，想買進(jìn)口車的朋友可以等等再買。至于好處，很明顯100萬的車相當(dāng)于少了8萬。當(dāng)然，對于大多數(shù)人來說，缺的不是那8萬，而是92萬。

進(jìn)口關(guān)稅即將下調(diào)的最新消息。

1.消費(fèi)者。準(zhǔn)確的說應(yīng)該是進(jìn)口車的消費(fèi)者。按照之前說的公式，價(jià)格是有折扣的。2.是外國車企。具體來說有兩種。首先，以銷售進(jìn)口車為主的保時(shí)捷、林肯、特斯拉等外資品牌是這些品牌銷量的關(guān)鍵。我相信隨著價(jià)格的調(diào)整，他們在中國市場的銷售會(huì)有很好的提升。其次，有高端進(jìn)口車，也有廣銷企業(yè)。如BBA等。一些企業(yè)的進(jìn)口汽車也是重要的收入來源。

第一，短期關(guān)系：在這里，更多的是針對合資企業(yè)。考慮到進(jìn)口車的調(diào)價(jià)和產(chǎn)品定位問題，前期和國產(chǎn)品牌關(guān)系不大。但對于各合資企業(yè)來說，由于部分車型的國產(chǎn)化，價(jià)格優(yōu)勢會(huì)進(jìn)一步降低，各車企之間的競品車型會(huì)出現(xiàn)重疊。比如斯巴魯、英國菲尼迪等價(jià)格低廉的進(jìn)口車，關(guān)稅降低后價(jià)格會(huì)更低。它們將成為合資車型市場的有力競爭者，不排除合資車型價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。

第二，長期關(guān)系。因?yàn)閲a(chǎn)汽車品牌更多的是集中在中低端市場，前期和合資有關(guān)。但隨著時(shí)間的推移，國產(chǎn)品牌的價(jià)格也會(huì)受到?jīng)_擊。隨著進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅也降低，使用國產(chǎn)零部件的廠家會(huì)先逐步降低價(jià)格，因此成本也會(huì)降低。最重要的是，關(guān)稅下調(diào)后，保護(hù)國產(chǎn)品牌的壁壘消失，汽車市場競爭加劇。除了提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，國產(chǎn)品牌通過適當(dāng)?shù)膬r(jià)格調(diào)整，將更好地吸引消費(fèi)者。

當(dāng)然，特朗普看到汽車關(guān)稅降低也是喜出望外。他覺得自己又一次從中國得到了實(shí)質(zhì)性的好處，可以繼續(xù)在國內(nèi)炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己的新成就。他還制造了特朗普通過國際輿論施壓導(dǎo)致的關(guān)稅下調(diào)。

如果朋友們還記得的話，早在黨的十九大的時(shí)候，改革開放的基調(diào)當(dāng)然就已經(jīng)確立了，這個(gè)消息在博鰲論壇上進(jìn)一步公布。可見，中國與汽車工業(yè)的關(guān)系是蓄謀已久的。所以就川普而言，我們基本可以無視他。我們要做的就是按照自己的計(jì)劃和流程一步一步來。

進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)是最新消息，由小編汽車向朋友們簡單介紹一下。國產(chǎn)車已經(jīng)有很強(qiáng)的競爭力，關(guān)稅保護(hù)的作用并不明確。這次降價(jià)之后，加上進(jìn)口車的涌入，相信停滯不前的國內(nèi)市場會(huì)變得更加熱鬧。產(chǎn)業(yè)的升級和新一輪的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)讓更多的消費(fèi)者受益。如果民族企業(yè)能進(jìn)一步升級壯大實(shí)力，反而是好事。