發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)皮帶異響幾下就好了是什么問題？

有皮帶，傳動(dòng)皮帶，正時(shí)皮帶，傳動(dòng)皮帶的異響一般有以下幾種情況。

1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶上或各轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異物時(shí)，會(huì)干擾并產(chǎn)生異常噪音。研磨一段時(shí)間后，異物掉落或者被研磨到不再發(fā)出聲音。這些異物通過發(fā)動(dòng)機(jī)底部或輪眉密封不良進(jìn)入泥中。比如某車輛泥門前，泥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，落在皮帶輪上，有異響。

2.皮帶張緊器有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)皮帶張緊器。用工具調(diào)整皮帶張緊器，以安裝和拆卸皮帶。如果此皮帶張緊器磨損，運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲。有時(shí)候，這種張緊器故障并不是一直都有聲音，只是在達(dá)到一定的調(diào)整時(shí)才會(huì)發(fā)生。比如急加速或者空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是負(fù)荷突然變大的時(shí)候。我們可以在掛倒檔的同時(shí)踩剎車來來回回的控制轉(zhuǎn)速，加油到2000轉(zhuǎn)左右。如果張緊器有故障，通常會(huì)發(fā)出聲音。

3.皮帶通常磨損或被動(dòng)損壞。畢竟皮帶是橡膠制品。還會(huì)老化開裂，帶槽開裂，帶槽不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)有聲音。還有一種比較特殊，就是皮帶受到外力破壞。我見過發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)的皮帶輪被石頭砸裂，導(dǎo)致皮帶跑跳劃傷，產(chǎn)生異響。

如今，幾乎不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)各種型號(hào)皮帶的預(yù)緊力。舊型號(hào)有一個(gè)特殊的機(jī)構(gòu)來調(diào)整皮帶預(yù)載。判斷皮帶預(yù)緊力是否正常，通過專門的拉力代碼進(jìn)行拉力測(cè)試是正常的。但是一般修理廠都是憑感覺檢查。用拇指按壓腰帶，壓力約10kg。如果壓帶量在10mm左右，可以判斷皮帶張力合適?；蛘邤[動(dòng)皮帶可以旋轉(zhuǎn)90度左右，皮帶張力合適。

有些型號(hào)是用皮帶驅(qū)動(dòng)的，而不是鏈條。一般情況下，同步帶的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音低于鏈條，但同步帶需要定期更換，不像鏈條是終身免維護(hù)的。皮帶損壞也會(huì)導(dǎo)致異常噪音。

如果你不知道你的型號(hào)是正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條。給大家一個(gè)小技巧。正時(shí)鏈條需要油潤(rùn)滑散熱，而正時(shí)皮帶方向相反。其表面禁止沾油。因此，正時(shí)鏈條的正時(shí)蓋是一體的，并且完全密封。同步帶型號(hào)其實(shí)分上下兩層。上部塑料蓋。我們方便拆卸和更換檢測(cè)帶。