電動(dòng)汽車(chē)電池壽命及價(jià)錢(qián)？新能源汽車(chē)電池壽命及價(jià)錢(qián)分享

新能源汽車(chē)現(xiàn)在面臨的短板就是電池除了續(xù)航里程之外的狀況。當(dāng)然，問(wèn)題是需要解決的。目前市面上電動(dòng)車(chē)用的電池一般有鉛酸電池、鋰電池(鋰電池和鋰電池還是有區(qū)別的，但鋰電池俗稱(chēng)鋰電池)和鎳氫電池。其中，鎳氫電池僅用于豐田的非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，不適合作為單獨(dú)的電源；鉛酸電池主要用于低速電動(dòng)車(chē)，這類(lèi)電池常用于老年代步車(chē)。鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力電池。根據(jù)鋰電池材料的不同，鋰電池有很多種。目前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是成熟應(yīng)用的關(guān)鍵。下面就和我們的汽車(chē)小編分享一下新能源汽車(chē)的續(xù)航和價(jià)格吧。

新能源汽車(chē)的電池壽命和價(jià)格分?jǐn)倝勖?p>鉛酸電池估計(jì)朋友們都不陌生，朋友們跑的大部分電動(dòng)車(chē)基本都是鉛酸電池。這種電池有以下優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)門(mén)檻低，價(jià)格低，對(duì)保障電路和均衡電路要求較低。鉛酸電池不需要什么高科技，基本上可以像以前一樣在小作坊生產(chǎn)。然而，這種電池有一些缺點(diǎn)，如放電電流低。通常汽車(chē)沒(méi)勁的原因是放電電流低，也會(huì)造成動(dòng)力不足，影響汽車(chē)的行駛速度。這種電池作為動(dòng)力電池，車(chē)速不會(huì)超過(guò)60 km/h，另外壽命較短，基本上三年需要更換一次。

鎳電池只有豐田自己用。先簡(jiǎn)單說(shuō)一下這類(lèi)電池的優(yōu)缺點(diǎn)。具有較高的比能量密度，是鎳鎘電池的1.5-2倍；環(huán)境保護(hù)；無(wú)記憶效應(yīng)；循環(huán)壽命長(zhǎng)：在良好的使用條件下可循環(huán)使用500次以上。缺點(diǎn)是自放電率高：室溫下充滿電自放電率30 ~ 35%；高溫性能差；過(guò)充電和過(guò)放電時(shí)會(huì)釋放氣體。

目前有特斯拉、北汽E200EV等。其使用市場(chǎng)上的三元鋰電池。三元鋰電池在相同體積和重量下，能量密度高，電容大；電池一致性好，生產(chǎn)工藝成熟。理論上這種電池的循環(huán)壽命在1500次左右。在實(shí)際使用中，電池可以完全充放電800次以上，而當(dāng)其放電調(diào)節(jié)在25%-75%時(shí)，電池可以使用1200次以上。以大部分三元鋰電池電動(dòng)車(chē)的續(xù)航時(shí)間為200公里計(jì)算，一個(gè)完整循環(huán)的實(shí)際行駛里程為180公里，800次循環(huán)可行駛14.4萬(wàn)公里。即使正常衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)有壓力的。在每天60公里的頻率下，可以堅(jiān)持10年。而如果要注意淺充淺放，保養(yǎng)好電池，1200次循環(huán)，15萬(wàn)公里，基本覆蓋了家用車(chē)的生命周期。所以電池和車(chē)一樣的壽命，整個(gè)周期不需要更換電池。

新能源汽車(chē)電池價(jià)格趨勢(shì)分析

關(guān)于電池原材料的價(jià)格關(guān)系，以NMC材料為例。如果李原材料價(jià)格翻倍，電池組價(jià)格將上漲8%左右。Co原料價(jià)格上漲1.8倍，電池組價(jià)格上漲約10.8%；Ni原材料價(jià)格上漲4倍，電池組價(jià)格上漲約10.8%。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，通過(guò)不斷提高電池的能量密度，可以在必要的程度上抵消部分原材料上漲帶來(lái)的關(guān)系。

100美元/千瓦時(shí)被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格上能與燃油汽車(chē)很好競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。早在2010年，美國(guó)科學(xué)院報(bào)告稱(chēng)，當(dāng)時(shí)電池組的價(jià)格水平為625-850美元//千瓦時(shí)。2017年2月，WarDSAuto報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)能源部在2010年設(shè)定的電池組價(jià)格目標(biāo)是125美元/千瓦時(shí)(到2022年)，這在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為有點(diǎn)保守。人們認(rèn)為，2020年前，電池組的價(jià)格將低于100美元/千瓦時(shí)，2020年后將降至80美元/千瓦時(shí)以下

新能源電池的更換甚至可以達(dá)到整車(chē)價(jià)格的大部分，巨大的金額自然會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源猶豫不決。這里需要提醒各位朋友的是，現(xiàn)在市面上的主流電動(dòng)車(chē)，要選擇大品牌電池組的車(chē)。由于電池是關(guān)鍵的動(dòng)力輸出和輸入端，所以電池組的好壞直接關(guān)系到我們汽車(chē)的使用壽命，而選擇好的電池決定了汽車(chē)的整體特性。希望汽車(chē)小編分享的關(guān)于新能源汽車(chē)的續(xù)航和價(jià)格分?jǐn)偟男畔⒖梢詭椭笥褌兏玫牧私狻?